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27 mai 1945

27 mai 1945


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27 mai 1945

Chine

Les troupes chinoises libèrent Nanning et Loyaun

Philippines

La 6e armée américaine prend Sante Fe, Luzon

Pacifique

Début de deux jours d'attaques aériennes japonaises contre les navires américains au large d'Okinawa

Guerre en mer

Les sous-marins allemands U-637, U-901, U-1171, U-2322, U-2329, U-2345, U-2348 se sont rendus à Stavanger

Les sous-marins allemands U-170, U-975, U-1108 se rendent à Horten



Aujourd'hui dans l'histoire de la Seconde Guerre mondiale—27 mai 1940 & 1945

Il y a 80 ans—27 mai 1940 : Les Allemands prennent Calais, France.

Le FBI reçoit 2900 rapports d'espionnage et de sabotage après que le président Roosevelt's Fireside Chat ait mis en garde contre les "cinquièmes chroniqueurs" la nuit précédente.

Ration hebdomadaire de sucre britannique réduite de 12 oz à 8 oz par personne.

Il y a 75 ans, le 27 mai 1945 : En raison des mines, le port de Tokyo est fermé pendant toute la durée de la guerre.

La sixième armée américaine prend Santa Fe, Luzon, sécurisant le sentier Villa Verde.

Les Marines américains prennent Naha, la capitale d'Okinawa.

Chars Sherman de la 6e division des Marines des États-Unis à Naha, Okinawa, Japon, 27 mai 1945 (photo de l'US Marine Corps)


27 mai 1945 - Histoire

Description de la carte
Carte d'histoire de la Seconde Guerre mondiale : le Pacifique occidental 1945

Dispositions de la patrie japonaise
août 1945

Plans alliés pour l'invasion du Japon (Opération Chute)



Crédits
Avec l'aimable autorisation du Département d'histoire de l'Académie militaire des États-Unis.


Le gars de l'histoire

Guerres de la Révolution française | guerres napoléoniennes | Guerres de la Restauration Bourbon | Guerres de Napoléon III | Guerres de la Troisième République | La première Guerre mondiale | Entre les guerres mondiales |La Seconde Guerre mondiale | 1945-présent

Depuis 1945, la France s'est engagée dans plusieurs grandes guerres (Indochine, Corée, Algérie, Suez, Première Guerre du Golfe, Afghanistan) et de nombreux petits conflits coloniaux et interventions post-coloniales dans les nations africaines. Pour accéder à des guerres ou conflits spécifiques, cliquez sur les liens bleus.

Malgré les blagues populaires concernant les défaites et les victoires militaires françaises dans l'histoire militaire française, la France a une bonne part de victoires dans le tiers-monde, et en tant que membre précieux de l'OTAN et des alliés occidentaux dans la guerre froide et maintenant dans le conflit en cours avec l'Islam État.

À l'automne 2015, l'armée française était engagée dans trois conflits actifs : les opérations en cours contre les forces djihadistes dans le nord du Mali, une intervention militaire en République centrafricaine chaotique et le conflit multinational contre l'État islamique au Moyen-Orient. Est (Syrie et Irak).

Guerre franco-syrienne (mai 1945)- -À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les troupes françaises ont réprimé une rébellion dans la nation arabe de Syrie sous contrôle français.

La première guerre d'Indochine (1945-1954)-- Colonie française depuis la fin des années 1880, l'Indochine était composée des pays du Vietnam, du Cambodge et du Laos. Les insurgés communistes dirigés par Ho Chi Minh ont vaincu les forces françaises, provoquant l'indépendance du Vietnam, du Cambodge et du Laos. À la suite de l'accord de paix, le Vietnam est devenu divisé en Vietnam du Nord communiste et Vietnam du Sud pro-occidental. Ce conflit était un précurseur de la guerre américano-vietnamienne.

La guerre froide (1945-1991)- -La France a participé à la guerre froide en tant que membre de l'alliance occidentale, l'OTAN, et aussi à travers ses propres politiques en Afrique et ailleurs promouvant des attitudes et des alliances pro-françaises et pro-occidentales.

La révolte de Madagascar (1947-1948)- -L'armée française réprime une rébellion dans la colonie de Madagascar.

La guerre de Corée (1950-1953)- -La France a fourni des forces militaires à l'armée de l'ONU combattant les communistes nord-coréens et chinois.

Guerre d'indépendance tunisienne (1952-1955)

France Tunisie Guerre d'Indépendance 1952-1954 --La guerre de guérilla d'indépendance contre les Français a commencé en Tunisie, dirigée par Habib Bourguiba.

Habib Bourguiba, a conduit la Tunisie à l'indépendance de la France -- Nécrologie de Habib Bourguiba, leader révolutionnaire tunisien

Guerre d'indépendance du Maroc (1953-1956)

Conflit frontalier franco-tunisien (1957)

La guerre d'indépendance algérienne (1954-1962)- -Colonie française depuis les années 1830, l'Algérie a obtenu son indépendance en 1962 après une guerre longue et violente contre la France.

Guerre de Suez (1956) - -La France, la Grande-Bretagne et Israël ont envahi l'Égypte dans un conflit de courte durée.

Campagne séparatiste basque (1958-présent)- -La région basque est partagée entre l'Espagne et la France. Le Front de libération basque, ETA, a mené une campagne de terrorisme urbain dans le but d'obtenir l'indépendance/l'autonomie. Comme la majeure partie du territoire basque se trouve en Espagne, la majeure partie de la campagne a été dirigée contre les Espagnols, bien que des cibles françaises aient été touchées. La France et l'Espagne coopèrent largement pour supprimer l'ETA.

Seconde guerre franco-tunisienne [L'incident de Bizerte] (1961)

Intervention Gabon (1964)

Première guerre katangaise (1977)

Seconde guerre katangaise (1978)- Fondamentalement, le deuxième tour des invasions du Katanga/Shaba depuis l'Angola.

Intervention de la République centrafricaine (septembre 1979) --La France a organisé et aidé un coup d'État pour renverser l'empereur Jean-Bodel Bokassa. Des troupes françaises ont été envoyées par avion d'Europe et ont installé l'ancien président David Dacko.

Intervention dans la guerre civile libanaise (1982-1984)- -La France, ainsi que les États-Unis, le Royaume-Uni et l'Italie, ont envoyé des troupes pour agir en tant que casques bleus pendant la guerre civile libanaise et l'invasion du Liban par Israël. Des dizaines de soldats français sont morts dans des attentats terroristes islamiques.

Insurrection de Nouvelle-Calédonie (1984-1985)

Intervention Gabon (Mai 1990)

Seconde guerre du golfe Persique (1991)- -La France a fourni des forces militaires à la force de l'ONU pour libérer le Koweït de l'invasion de l'armée irakienne de Saddam Hussein.

Intervention en Somalie (1991-1992)- -La France a fourni des forces militaires à la force de maintien de la paix de l'ONU en Somalie.

Intervention en République centrafricaine (avril 1996)- -Les troupes françaises ont abattu un C.A.R. mutinerie de l'armée.

Intervention en République centrafricaine (mai 1996) --Les troupes françaises ont abattu un autre C.A.R. mutinerie de l'armée.

Intervention de la République centrafricaine (nov. 1996-janv. 1997) --Les troupes françaises ont abattu un autre C.A.R. mutinerie de l'armée.

Guerre du Kosovo (1999) -La France a fourni des forces militaires à l'effort de l'OTAN pour protéger les Albanais du Kosovo de la persécution par l'armée et les milices serbes.

Guerre d'Afghanistan (2001-présent) -La France a fourni des forces militaires à l'effort des Alliés/OTAN pour renverser les talibans à la suite des attentats terroristes du 11 septembre 2001. La France continue de fournir des troupes et des avions aux opérations de soutien du nouveau gouvernement afghan contre les talibans et les insurgés d'Al-Qaïda.

Côte d'Ivoire (Côte d'Ivoire) Intervention (2003-présent) -La France est intervenue pour mettre un terme à la guerre civile dans son ancienne colonie. Au cours d'un affrontement, l'armée française a vengé la mort de plusieurs soldats en détruisant la petite armée de l'air ivoirienne alors qu'elle était assise au sol.

Intervention en République centrafricaine (2006) --Les troupes et les avions français aident le gouvernement contre les rebelles.

Guerre de Libye (2011) --Les forces françaises font respecter la zone d'exclusion aérienne libyenne aux côtés d'autres pays occidentaux.

Guerre du Mali (2013-en cours)-En réponse aux avancées continues des forces djihadistes qui se sont emparées du nord du Mali en 2012, la France a lancé une intervention militaire en janvier 2013 et a réussi à chasser les forces djihadistes des centres de population du nord du Mali. Les djihadistes ont continué à engager les forces gouvernementales maliennes et l'armée française dans la guérilla.

Intervention en République centrafricaine (2013-en cours) --Les troupes et les avions français aident le gouvernement contre les rebelles.

Guerre de l'État islamique (2014-En cours)-En réponse aux avancées violentes et agressives de l'État islamique djihadiste en Syrie et en Irak, la France a rejoint une coalition pour stopper l'avancée de l'État islamique. Des avions militaires français ont lancé les premières attaques françaises contre l'État islamique le 19 septembre 2014 contre des cibles près de la ville irakienne de Mossoul. Les frappes françaises contre l'État islamique à l'intérieur du territoire syrien ont commencé en octobre 2015. Le nom des opérations militaires françaises contre l'État islamique est Opération Chammal.

L'État islamique est également fréquemment appelé en Occident ISIS ou ISIL.

Une partie de ce conflit est constituée par les tentatives de l'État islamique de riposter contre les puissances occidentales par le biais d'actions terroristes.

Le 13 novembre 2015, des terroristes travaillant pour l'État islamique ont lancé attentats à Paris, ciblant plusieurs sites, dont une salle de concert, tuant près de 150 civils et en blessant près de 200. Les responsables du gouvernement français ont déclaré qu'il s'agissait d'un "acte de guerre", ignorant apparemment le fait que la France était effectivement déjà en guerre avec l'État islamique dans le Moyen-Orient.

REMARQUE: Les Attentats terroristes à Charlie Hebdoà Paris en janvier 2015, ont été menées par la branche yéménite d'Al-Qaïda, qui est distincte et parfois rivale de l'État islamique. Copyright 1998-2020 Histoire Guy Media Dernière mise à jour: 01.19.20


Rendements totaux par année

Le graphique montre rendements annuels totaux, qui suppose que les dividendes et autres distributions en espèces sont réinvestis dans l'indice.

Il est également important de noter que différents indices et méthodes de collecte de données sont utilisés au cours de la période. De 1825 à 1925, les chiffres proviennent de chercheurs de l'Université de Yale et de l'Université d'État de Pennsylvanie. Ils ont collecté des données sur les prix et les dividendes de presque toutes les actions cotées à la Bourse de New York au cours de ses débuts.

De 1926 à 1956, les retours proviennent du S&P 90, le prédécesseur du S&P 500. Enfin, de 1957 à ce jour, les rendements sont basés sur le S&P 500.

Voici l'historique des rendements boursiers par année :

AnnéeRetour total
1825-10.46%
18260.81%
1827-3.28%
1828-15.13%
182913.54%
183030.14%
1831-15.35%
183211.62%
1833-3.16%
183411.75%
1835-3.91%
18365.92%
1837-15.91%
183818.47%
1839-21.34%
18406.54%
1841-18.66%
18428.11%
184346.34%
18449.66%
1845-7.46%
184626.57%
184713.20%
184810.45%
184915.40%
185014.21%
1851-1.35%
185222.59%
1853-4.03%
1854-18.35%
185518.34%
18565.49%
1857-20.82%
185813.22%
18592.24%
1860-1.53%
1861-0.52%
186252.75%
186344.47%
186414.71%
18652.64%
18664.85%
18671.88%
1868-
18691.33%
18702.77%
18719.20%
18726.83%
1873-11.19%
18741.70%
18751.89%
1876-6.45%
18777.05%
187816.04%
187957.10%
188025.12%
18817.36%
1882-4.22%
1883-9.39%
1884-18.47%
188550.85%
188616.69%
1887-7.70%
18886.45%
18898.77%
1890-6.59%
18917.74%
189214.79%
1893-12.33%
18941.94%
18956.56%
18964.86%
189718.41%
189816.38%
18997.89%
190022.97%
190129.26%
19029.44%
1903-8.53%
190419.66%
190510.67%
19063.10%
1907-21.79%
190834.56%
190922.99%
1910-10.94%
19117.37%
19125.30%
1913-9.32%
1914-3.25%
191521.73%
19167.19%
1917-16.44%
191811.27%
191916.09%
1920-15.02%
192111.02%
192226.72%
19233.90%
192425.77%
192529.12%
192611.62%
192737.49%
192843.61%
1929-8.42%
1930-24.90%
1931-43.34%
1932-8.19%
193353.99%
1934-1.44%
193547.67%
193633.92%
1937-35.03%
193831.12%
1939-0.41%
1940-9.78%
1941-11.59%
194220.34%
194325.90%
194419.75%
194536.44%
1946-8.07%
19475.71%
19485.50%
194918.79%
195031.71%
195124.02%
195218.37%
1953-0.99%
195452.62%
195531.56%
19566.56%
1957-10.78%
195843.36%
195911.96%
19600.47%
196126.89%
1962-8.73%
196322.80%
196416.48%
196512.45%
1966-10.06%
196723.98%
196811.06%
1969-8.50%
19704.01%
197114.31%
197218.98%
1973-14.66%
1974-26.47%
197537.20%
197623.84%
1977-7.18%
19786.56%
197918.44%
198032.42%
1981-4.91%
198221.55%
198322.56%
19846.27%
198531.73%
198618.67%
19875.25%
198816.61%
198931.69%
1990-3.10%
199130.47%
19927.62%
199310.08%
19941.32%
199537.58%
199622.96%
199733.36%
199828.58%
199921.04%
2000-9.10%
2001-11.89%
2002-22.10%
200328.68%
200410.88%
20054.91%
200615.79%
20075.49%
2008-37.00%
200926.46%
201015.06%
20112.11%
201216.00%
201332.39%
201413.69%
20151.38%
201611.96%
201721.83%
2018-4.38%
201931.49%

Source : Journal des marchés financiers, Slickcharts. L'année 1868 ne dispose pas de données suffisantes pour estimer un rendement annuel total.

Les rendements des actions américaines suivent à peu près une courbe en cloche, ce qui signifie que les valeurs se regroupent près d'un pic central et que les valeurs plus éloignées de la moyenne sont moins courantes. Historiquement, ils ont été biaisés vers une performance positive.

Voici comment la distribution des retours se cumule :

Rendement annuel total (%)-50 à -30-30 à -10-10 à 1010 à 3030 à 5050+
Nombre d'années dans la plage3237665225
Pourcentage d'années dans la plage1.5%11.9%39.2%33.5%11.3%2.6%

Bien que des rendements extrêmes puissent se produire, presque 40% des rendements annuels se situent entre -10 % et 10 %.


Qui était « Hitler » avant Hitler ? Analogies historiques et lutte pour comprendre le nazisme, 1930-1945

Depuis le début du millénaire, les grandes personnalités politiques du monde entier sont régulièrement comparées à Adolf Hitler. Ces comparaisons sont de plus en plus investiguées par des chercheurs, qui ont cherché à expliquer leurs origines et à évaluer leur légitimité. Cet article met en lumière ce débat en cours en examinant une discussion antérieure, mais étonnamment similaire, qui s'est déroulée pendant l'ère nazie elle-même. Alors que les commentateurs se demandent aujourd'hui si Hitler devrait être utilisé comme une analogie historique, les observateurs des années 1930 et 1940 ont débattu des analogies historiques qui devraient être utilisées pour expliquer Hitler. Au cours de cette période, les écrivains anglophones et allemands ont identifié un groupe diversifié de méchants historiques qui, selon eux, ont expliqué la menace nazie. Les chiffres couvraient un large éventail de tyrans, de révolutionnaires et de conquérants. Mais, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la révélation des crimes sans précédent des nazis a révélé que ces analogies étaient insuffisantes et a conduit de nombreux commentateurs à fuir l'histoire profane pour la mythologie religieuse. Dans le processus, ils ont identifié Hitler comme le nouvel archétype du mal de la civilisation occidentale et l'ont transformé en une analogie hégémonique pour la période d'après-guerre. En expliquant comment les analogies antérieures ont eu du mal à donner un sens à Hitler, nous pouvons mieux comprendre si les analogies d'Hitler aujourd'hui aident ou entravent nos efforts pour comprendre les défis politiques contemporains.

Seit der Jahrtausendwende sind Vergleiche zwischen einflussreichen politischen Figuren und Adolf Hitler weltweit gang und gäbe. Diese Vergleiche wurden zunehmend durch Wissenschaftler untersucht, die versucht haben, deren Ursprünge zu erklären sowie deren Legitimität zu bewerten. Der vorliegende Aufsatz beleuchtet diese andauernde Debatte durch die Untersuchung einer früheren, aber auffallend ähnlichen Diskussion, die während der NS-Zeit selbst stattgefunden hat. Während heutzutage Kommentatoren darüber streiten, ob Hitler als eine historische Analogie genutzt werden sollte, debattierten Beobachter in den 1930er und 1940er Jahren darüber, welche historischen Analogien sich dazu eigneten Hitler zu erkl Während dieser Zeit identifizierten anglophone und deutsche Autoren eine diverse Gruppe historischer Schurken, mit Hilfe derer sie glaubten, die Bedrohung durch den Nationalsozialismus erklären zu können. Diese Figuren beinhalteten eine weite Bandbreite von Tyrannen, Revolutionären und Eroberern. Aber am Ende des Zweiten Weltkrieges wurden diese Analogien mit der Enthüllung der präzedenzlosen NS-Verbrechen als unzulänglich empfunden, was viele Kommentatoren dazu veranlasste, von der säkularen Historie in die religiöse flice Mythologie zu Hitler wurde in diesem Prozess als der neue Archétype des Bösen innerhalb der westlichen Zivilization bestimmt und darüber hinaus zu einer hegemonialen Analogie der Nachkriegszeit stilisiert. Indem hier erklärt wird, wie frühere Analogien sich bemühten Hitler zu verstehen, kann auch besser beurteilt werden, ob heutige Analogien zu Hitler hilfreich sind oder unsere Versuche zeitgenössische politische Herausforderungen zu verstehenern.


Livres de croisière dans la collection de la bibliothèque du département de la Marine

Nom du navire Numéro de coque Année de croisière ou de publication
Salle d'AAaron DM-34 1945
Abbé DD-629 1958, 1960
Abraham Lincoln CVN-72 1993
Acadie AD-42 1985, 1991
Adair APA-91 1946
Adirondack AGC-15 1952
Amiral W. L. Capps AP121 1946
Agerholm DD-826 1963, 1966, 1969
Ainsworth DE-1090 1974
Ainsworth FF-1090 1977, 1981, 1983, 1986, 1988, 1990
Ajax AR-6 1973, 1974, 1978, 1980, 1982, 1985
Alabama BB60 1942-44
Alamo LSD-33 1966, 1968, 1969, 1972, 1974, 1977, 1980, 1986
Alaska CB-1 1945
Albany CA-123 1951, 1951a, 1954, 1955
Albany CG-10 1964, 1966, 1971, 1973, 1975
Albert David DE-1050 1972
Alcyone AKA7 1945
Alexander Hamilton SSBN-517 1963
Alfred A. Cunningham DD-752 1952, 1959, 1967
Allen. M. Sumner DD-692 1962
Alshain AKA-55 1955
Alstede AF-48 1965
Altaïr AKS-32 1955
Aludra AF-55 1967
Ammen DD527 1946
Amérique CVA-66 1966, 1967, 1968, 1970, 1971, 1973, 1974
Amérique CV-66 1976, 1977, 1979, 1981, 1983, 1984, 1986, 1989, 1991, 1992, 1994
Amphion AR-13 1954, 1968, 1971
Ancrage LSD-36 1974, 1989, 1991
Annapolis AGMR-1 1964, 1966, 1967, 1968, 1969
Anne Arundel AP-76 1945
Antares AK-258 1953
Anthony DD-515 1946
Antiétam CV-36 1952
Antiétam CVA-36 1953
Antiétam CVS-36 1955
Antiétam CG-54 1989
Antrim FFG-20 1985
Anzio CG-68 1998, 2000
Arcadie AD-23 1954, 1955
Arcturus AF-52 1966
Ardent MCM-12 1996
Arkansas BB-33 1944, 1945,
Arkansas CGN-41 1982, 1983, 1984, 1986, 1987, 1990, 1991, 1994
Arleigh Burke DDG-51 1998
Arlington GMR-2 1967, 1968, 1969
Arneb AKA-56 1957, 1962, 1963
Arnold J. Isabell DD-869 1958
Arthur W. Radford DD-968 1980, 1995
Ashland LSD-1 1968
Ashtabula AO-51 1963, 1964, 1966, 1969, 1976
Astoria CL-90 1945
Atka AGB-3 1955, 1957, 1960, 1966
Attu CVE-102 1944
Aubrey Fitch FFG-34 1984, 1987, 1989, 1993, 1995
Aucilla AO-56 1957, 1967
Ault DD-698 1945, 1967
Austin LPD-4 1989, 1996
Aylwin FF-1081 1980, 1991

Blaireau DE-1071 1974, 1975
Détroit de Badoeng CVE-116 1950, 1952, 1955
Bagley DE-1069 1974
Bainbridge DLG(N)-25 1963, 1970
Bainbridge CGN-25 1978, 1980
Bairoko CVE-115 1945, 1946, 1950-51, 1951
Baltimore CA-68 1946, 1952
Comté de Barbour LST-1195 1974, 1988, 1989, 1991
Barnes CVE-20 1945
Barney DDG-6 1970, 1972, 1973, 1990
Comté de Barnstable LST-1197 1976, 1984, 1993
Barry DD-933 1966, 1982
Barton DD-722 1952, 1954, 1962
Basilone DD-824 1972, 1975
Bataan CVL-29 1945, 1952, 1953
Bauer DE-1025 1967
Bausell DD-845 1951, 1967, 1969, 1975
Baya AGSS-318 1969
Bayfield APA-33 1954, 1956, 1962, 1964, 1967
Beale DD-471 1968
Beatty DD-756 1953, 1965, 1966
Beckham APA-133 1945
Belknap DLG-26 1970, 1973
Bois Belleau CVL-24 1946
Bois Belleau LHA-3 1981, 1989
Belle Grove LSD-2 1964
Belmont AGTR-4 1966
Benham DD-796 1952
Bienveillance AH-13 1946
Benjamin Stoddert DDG-22 1967
Benner DDR-807 1953, 1961, 1967, 1968
Bennington CV-20 1945
Bennington CVA-20 1953, 1954, 1957, 1958, 1958a, 1961, 1964, 1965, 1967, 1968, 1969
Bennion DD-662 1947
Benson DD421 1946
Berkeley DDG-15 1966, 1967, 1971, 1972, 1974, 1987
Bexar APA-237 1960
Biddle DLG-34 1968, 1972, 1974
Biddle CG-34 1983, 1986, 1989
Biloxi CL-80 1945
Birmingham CL-62 1945
Noir DD-666 1961, 1962, 1967
Blair DE-147 1956, 1958
Blakely DE-1072 1973, 1974, 1977
Blakely FF-1072 1978, 1981, 1982
Bloc CVE-106 1953
Block Island ACV-21 1945
Bleu DD-744 1945
Blueridge LCC-19 1972, 1973, 1975, 1998
Bogue ACV-9 1945
Bon Homme Richard CVA-31 1951, 1952, 1956, 1957, 1960, 1961, 1963, 1965,
1967, 1968, 1969, 1970
Bordelon DDR-881 1950, 1953, 1967, 1968
Borie DD-704 1953, 1966
Boston CA-69 1945
Boston CAG-1 1957, 1958, 1961, 1962, 1963
Boston CA-69 1969
Abondant AH-9 1945
Bowen DE-1079 1974
Bowen FF-1079 1985
Boxeur CVS-21 1953, 1956, 1957
Boyd DD-544 1955
Bradford DD-545 1953
Bradley DE-1041 1970
Braine DD-630 1952, 1964
Bremerton CA-130 1952, 1953, 1954, 1957, 1958, 1960
Brewton FF-1086 1975, 1977, 1981, 1982, 1984, 1987, 1988
Briarée AR-12 1952
Brigitte DE-1024 1966, 1967
Brinkley Bass DD-887 1953, 1954, 1967, 1968
Briscoe DD-977 1984, 1989
Brister DER-327 1968
Comté de Bristol LST-1198 1978, 1980, 1984, 1986, 1991
Bronstein DE-1037 1967, 1969, 1974
Brooke DEG-1 1969, 1970, 1971
Brooke FFG-1 1977
Brooklyn CL-40 1979
Brun DD-546 1951, 1953
Brownson DD-868 1955, 1967, 1969, 1974
Brumby DE-1044 1967, 1971, 1975, 1984
Brosse DD-745 1962, 1969
Bryant DD-665 1943-45 (2000)
Bryce Canyon AD-36 1956, 1958, 1959, 1967
Buchanan DDG-14 1965, 1966, 1968, 1969, 1970
Bunker Hill CV-17 1945
Bunker Hill CG-52 1989, 1991, 1992, 1994
Burleson APA-67 1945
Burton Island AGB-1 1954, 1955, 1966
Butte AE-27 1970, 1972, 1973, 1982, 1989, 1996

Cabot CVL-28 1952
Cacapon AO-52 1966, 1969, 1971
Caliente AO-53 1967, 1968
Californie CGN-36 1977, 1980, 1981, 1985, 1987, 1989, 1994, 1996
Callahan DDG-994 1983, 1985, 1987, 1989, 1992, 1994, 1996, 1997
Caloooshatchee AO-98 1981, 1982
Calvert APA-32 1955
Cambria APA-36 1952
Camden AOE-2 1969, 1971, 1975, 1985
Camp DER-251 1966, 1968, 1969
Canberra CAG-2 1958, 1959, 1960, 1962, 1965, 1966, 1967, 1968
Canbera CA-70 1969
Canisteo AO-99 1981, 1982
Canon PG-90 1971
Canopus AS-9 1970
Canopus AS-34 1975, 1979, 1985
Cape Cod AD-43 1983, 1986, 1988, 1991, 1993
Capodanno FF-1093 1983
Carl Vinson CVN-70 1989
Caron DD-970 1977/78, 1978, 1979, 1984, 1990/91, 1993, 1995, 1996
Menuisier DD-825 1969
Carrosserie FFG-52 1988
Caronade IFS-1 1958, 1960
Carter Hall LSD-3 1966, 1967, 1968
Carter Hall LSD-50 1999
Casa Grande LSD-13 1953, 1955
Cascade AD-16 1956, 1961
Castor AKS-1 1966, 1967
Catoctine LCC-5 1945
Cavalier APA-37 1954
Cayuga LST-1186 1979, 1989
Chancellorsville CG-62 1989, 1991
Lustre AV-10 1946
Chandler DDG-996 1984, 1994, 1997
Charles F. Adams DDG-2 1962, 1972, 1987
Charles J. Badger DD-657 1954
Charles Berry DE-1035 1960, 1963
Charles P. Cecil DDR-835 1953, 1957, 1961, 1967
Charles H. Roan DD-853 1952
Charles S. Sperry DD-697 1953, 1955, 1962
Charles R. Ware DD-865 1957
Chemung AO-30 1966
Chenango CVE-28 1945
Chevalier DDR-805 1963, 1968
Chicago CG-11 1966, 1968, 1969, 1971, 1972, 1974, 1978, 1979
Chikaskia AO-54 1967, 1969
Chilto APA-38 1957, 1963, 1966, 1968
Chipola AO-63 1965, 1966, 1967
Chourre ARV-1 1953
Cimarron AO-22 1964, 1966, 1967
Cimarron AO-177 1990, 1995
Clarence K. Bronson DD-668 1954
Clark FFG-11 1984
Claude V. Ricketts DDG-5 1965, 1968, 1981, 1988
Cleveland CL-55 1946
Cleveland LPD-7 1971, 1973, 1984, 1985
Cordonnier SS-344 1970
Cochrane DDG-21 1968, 1971, 1973, 1975, 1979, 1984, 1990
Cogswell DD-651 1953, 1958, 1961, 1962, 1964, 1965, 1967, 1968
Colahan DD-658 1952
Cole DDG-67 2000
Colleton APB-36 1967
Colorado BB-45 1946
Colombie CL-56 1945, 1946
Colomb CA-74 1951, 1953, 1955, 1956
Colomb CG-12 1967, 1968, 1970, 1972
Comète APA-166 1945
Île de la boussole EAG-153 1966
Compass Island AG-153 1970, 1974, 1977, 1978
Compton DD-705 1953, 1961, 1966
Comstock LSD-19 1969
Comte de Grasse DD-974 1983, 1985, 1989, 1994, 1997
Concord AFS-5 1982, 1983, 1985, 1986, 1988
Cône DD-866 1968
Conflit MSO-426 1966, 1968
Connole FF-1056 1976, 1986
Conolly DD-979 1982, 1983, 1989
Conquête MSO-488 1960
Consolation AH-15 1952, 1953, 1954, 1955
Constellation CVA-64 1961, 1963, 1964, 1966, 1967, 1969, 1970, 1972, 1974
Constellation CV-64 1977, 1979, 1985, 1987, 1989
Cony DDE-508 1954, 1960
Conyngham DDG-17 1966, 1970, 1975, 1982, 1987
Cuisinier FF-1083 1989
Coolbaugh DE-217 1954
Coontz DLG-9 1962, 1968
Coontz DDG-40 1980, 1982, 1985, 1987
Mer de Corail CVB-43 1951, 1952
Mer de corail CVA-43 1953, 1954, 1957, 1961, 1961a, 1962, 1963, 1965, 1967, 1968, 1969, 1970, 1973
Mer de Corail CV-43 1977, 1980, 1986, 1988, 1990
Coronado LPD-11 1972, 1974, 1976, 1978
Coronado AGF-11 1986, 1988
Corry DD-817 1972, 1973
Cotten DD-669 1953, 1955
Cowell DD-547 1953, 1958, 1964
ATF-84 crie 1973
Croaker SS-246 1963
Crommelin FFG-37 1989
Cromwell DE-1014 1971
Actuel ARS-22 1966
Currituck AV-7 1947, 1953, 1963
Cushing DD-985 1983
Custer APA-40 1945

Dahlgren DLG-12 1963
Dahlgren DDG-43 1988
Dale DLG-19 1966, 1973
Dale CG-19 1979, 1983, 1984, 1986, 1989
Daly DD-519 1946
Damato DD-871 1953, 1968, 1968a, 1969
Dard SS-227 1946
Dashiell DD-659 1945, 1953, 1959
Davidson FF-1045 1983
Davis DD-937 1966, 1967, 1972, 1976, 1978, 1981
Dayton CL-105 1946
Dealey DE-1006 1960
Décatur DD-936 1960
Décatur DDG-31 1968, 1970, 1975, 1979, 1981
DeHaven DD-727 1968, 1970, 1971
Delta AR-9 1955, 1964, 1965, 1967, 1969
Denebola AF-56 1967
Dennis J. Buckley DDR-808 1950
Dennis J. Buckley DD-808 1968
Denver CL-58 1945
Denver LPD-9 1978, 1979
Des Moines CA-134 1952, 1953, 1958
Comté de DeSoto LST-1171 1964, 1970
Détroit AOE-4 1973, 1978, 1986, 1995
Deuel APA-160 1953
Dewey DLG-14 1961, 1972, 1974
Dewey DDG-45 1977, 1978, 1979, 1983, 1985, 1988
DeWert FFG-45 1996
Diachenko APD-123 1964
Tête de diamant AE-19 1972
Diphda AKA-59 1955
Dixie AD-14 1962, 1967
Dixon AS-37 1971, 1981, 1988, 1993
Donald B. Beary FF-1085 1986
Donner LSD-20 1969
Dubuque LPD-8 1970, 1984
Duluth LPD-6 1978, 1982, 1983, 1985, 1989
Duncan DDR-874 1954, 1967, 1969, 1970
Duncan FFG-10 1982, 1984
Dupont DD-941 1968, 1969, 1973, 1978, 1981, 1982
Durham LKA-114 1970, 1973, 1975, 1977, 1991, 1992
Dutchess APA-98 1946
Duxbury Bay AVP-38 1960, 1961, 1964, 1966
Dwight D. Eisenhower CVN-69 1979, 1980, 1982, 1983, 1988, 1990, 1992, 1998
Dyes DDR-880 1950, 1953, 1954
Teinture DD-880 1966, 1967, 1969

Eastwind WAGB-279 1961, 1964
Eaton DDE-510 1954
Eaton DD-510 1967
Edgecombe APA-164 1945
Edisto AGB-2 1961, 1965
Edmonds DE-406 1962
Edson DD-946 1959, 1964, 1966, 1967, 1968, 1970, 1983, 1984
Edward McDonnell FF-1043 1970, 1983, 1985
Eldorado AGC-11 1945, 1951, 1953, 1955, 1962, 1966,, 1967, 1969
Elizabeth C. Stanton AP-69 1946
Elliot DD-967 1979, 1983, 1985
Elmer Montgomery FF-1082 1982, 1985, 1987, 1988, 1991
El Paso LKA-117 1974, 1976, 1977, 1981, 1983, 1984, 1986, 1988, 1990, 1991, 1993
Elrod FFG-55 1996
Emmons DM-522 1945
Emory S. Land AS-39 1979, 1981
Endicott DMS-35 1953
Endurance MSO-435 1968, 1971
Angleterre DLG-22 1966, 1972
Angleterre CG-22 1978, 1982, 1984, 1989, 1990
Améliorer MSO-437 1965
Entreprise CVA-65 1963, 1964, 1966, 1967, 1968, 1969, 1971, 1973, 1975
Entreprise CVN-65 1978, 1986, 1988, 1990
Epperson DDE-719 1953a, 1966, 1967, 1970, 1972a, 1973a, 1975
Forêt d'Epping LSD-4 1953
Ernest G. Petit DD-838 1960
Évasion ARS-6 1973, 1975
Essex CV(A)-9 1945, 1951, 1953, 1954, 1955, 1957, 1957x, 1958, 1960
Essex CVS-9 1961, 1962, 1963, 1964, 1967
Essex LHD-2 1997, 2000
Estes AGC-12 1955, 1959, 1961, 1965, 1968
Eugène PF-40 1945
Eugène A. Greene DD-711 1968
Euryale AS-22 1945
Evans DE-1023 1966, 1967
Everett F. Larson DD-830 1966
Everglades AD-24 1953, 1966, 1968
Eversole DD-789 1946, 1962, 1966, 1967, 1971

Fahrion FFG-22 1984, 1986, 1997
Comté de Fairfax LST-1193 1989
Falgout DER-324 1969
Fanning DE-1076 1974, 1980, 1992
Baie de Fanshae CVE-70 1946
Farenholt DD-491 1945
Fargo CL-106 1949
Farragut DLG-6 1963, 1967
Farragut DDG-37 1977, 1979
Fechteler DD-870 1964, 1965, 1967
Fife DD-991 1982, 1984, 1986, 1991, 1992
Pinson DER-328 1966, 1967, 1968
Firedrake AE-14 1966, 1969
Fiske DD-842 1973
Fitch DMS-25 1953
Fitzgerald DDG-62 1999, 2000
Flatley FFG-21 1985, 1990
Fletcher DD-445 1966, 1968
Fletcher DD-992 1982, 1985, 1992
Silex AE-32 1987, 1992
Floyd B. Parks DD-884 1950, 1959, 1967, 1968, 1970, 1971, 1973
Brouillard DE-57 1945
Foote DD-511 1945
Ford FFG-54 1988, 1989
Forrest Royal DD-872 1955, 1963, 1966
Forrest Sherman DD-931 1966, 1972, 1979, 1980, 1982
Forrestal CVA-59 1957, 1959, 1960, 1961, 1963, 1965, 1966, 1967, 1969, 1970, 1971, 1973, 1974, 1975
Forrestal CV-59 1978, 1980, 1981, 1982, 1985, 1986, 1988, 1990, 1991
Forrestal AVT-59 1993
Forster DER-334 1965
Forster DE-334 1966
Fort Fisher LSD-40 1974, 1984, 1985, 1990
Fort Mandan LSD-21 1963
Fort McHenry LSD-43 1988
Fort Snelling LSD-30 1984
Fox DLG-33 1967, 1968, 1970, 1972
Fox CG-33 1976, 1982, 1985, 1987, 1989
Francis Hammond FF-1067 1987, 1988
Francis Marion LPA-249 1970
Câble Frank AS-40 1988
Frank E. Evans DD-754 1966
Frank Knox DDR-742 1959
Frank Knox DD-742 1969
Franklin D. Roosevelt CVA-42 1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1964, 1967, 1968, 1970, 1971, 1972, 1974
Franklin D. Roosevelt CV-42 1977
Fred T. Berry DDE-858 1957, 1964
Frédéric LST-1184 1989, 1991
Fresno LST-1182 1974, 1976, 1985, 1988, 1990
Frontière AD-25 1958, 1967

Gainard DD-706 1961
Gallant MSO-489 1966, 1970
Galerie FFG-26 1984
Galveston CLG-3 1960, 1964, 1965, 1967, 1969
Garcia FF-1040 1986
Gary FFG-51 1988
Gatling DD-671 1953
Engrenage DD-710 1958, 1960, 1965, 1965b, 1967, 1968
Général A. E. Anderson AP-111 1945
Le général R.E. Callan AP-139 1945
Le général R.M. Blatchford AP-153 1945
Général S.D. Sturgis AP-137 1945
Général W.A. Mann AP-112 1946
Le général W.H. Gordon AP-117 1945
George Clymer APA-27 1961, 1963, 1966
George F. Elliott AP-105 1945
George W. Ingram DE-62 1945
George K. MacKenzie DD-836 1953, 1970, 1976
George Philip FFG-12 1985
Georgetown AGTR-2 1967, 1968, 1969
George Washington CVN-73 1994
Gettysburg CG-64 1993, 1999
Gantier FF-1098 1986
Goldsborough DDG-20 1965, 1968, 1971
González DDG-66 1999
Goodhue APA-107 1945
Goodrich DDR-831 1959
Comté de Graham LST-1176 1968, 1971
Grand Canyon AD-28 1952, 1957, 1968, 1971
Saisir ARS-51 1989, 1996
Gris DE-1054 1971
Gris FF-1054 1981
Transport de troupes du Grand Nord 1919
Grand Sitkin AE-17 1954
Baie de Greenwich AVP-41 1950, 1951
Gridley DLG-21 1971
Gridley CG-21 1976, 1985, 1987, 1989
Guadalcanal CVE-60 1945
Guadalcanal LPH-7 1963, 1967, 1968, 1969, 1972, 1973, 1976, 1978, 1980, 1981, 1983, 1986, 1987, 1989
Guadalupe AO-32 1966, 1967
Guam CB-2 1945
Guam LPH-9 1966, 1967, 1979, 1982, 1984, 1986
Salle Gunston LSD-44 1993
Gurke DD-783 1953, 1969, 1972, 1974
Gyatt DDG-1 1960, 1962

Hailey DD-556 1953
Hale DD-642 1952
Haleakala AE-25 1967, 1968, 1971, 1972, 1973, 1980, 1982, 1989, 1991, 1993
Halsey DLG-23 1971
Halsey CG-23 1975, 1977, 1980, 1984, 1987, 1988
Halsey Powell DD-686 1954, 1956, 1960, 1961
Hamlin AV-15 1945
Hamner DD-718 1954, 1955, 1958, 1959, 1961, 1968, 1969, 1971
Hamul AD-20 1957, 1959
Hancock CV-19 1945
Hancock CVA-19 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1962, 1963, 1966, 1967, 1969, 1970, 1971, 1973
Hancock CV-19 1975
Hank DD-702 1957
Comté de Harlan LST-1196 1988, 1989, 1994
Harlan R. Dickson DD-708 1952, 1968
Harold J. Ellison DD-864 1966, 1969, 1971, 1974
Harold E. Holt FF-1074 1975, 1978, 1980, 1982, 1987, 1989
Harris AP-8 1945
Transport de troupes Harrisburg 1919
Harry W. Hill DD-986 1994
Harry E. Hubbard DD-748 1966, 1967
Harry Lee APA-10 1945
Harry E. Yarnell DLG-17 1965, 1970
Harry E. Yarnell CG-17 1981, 1982, 1984, 1992
Bois dur DD-861 1970
Hassayampa AO-145 1962, 1963, 1964, 1976
Haven AH-12 1951, 1952, 1953, 1954
Haverfield DER-393 1967
Hawes FFG-53 1995
Hawkins DDR-873 1960, 1963
Hayler DD-997 1986, 1987
Haynsworth DD-700 1952
Noisetier DD-531 1954
Healy DD-672 1954
Hector AR-7 1955, 1960, 1961, 1963, 1966, 1968, 1971, 1972, 1975, 1977, 1979, 1984, 1986
Heermann DD-532 1954, 1956
Helena CA-75 1951, 1952, 1953, 1955, 1956, 1960
Henderson DD-785 1953, 1970, 1971, 1973
Henley DD-762 1954
Henrico APA-45 1959, 1962, 1963, 1965, 1968
Henry A. Wiley DM-29 1945
Henry B. Wilson DDG-7 1966, 1970, 1977, 1980, 1984, 1987, 1989
Henry W. Tucker DD-875 1966, 1967, 1969, 1970, 1971, 1973
Hepburn DE-1055 1971
Héraut du matin AP-173 1946
Ermitage LSD-34 1961, 1977, 1980, 1982, 1985, 1986, 1988
Hickox DD-673 1955
Highbe DDR-806 1954, 1959
Highbe DD-806 1970
Hissem DER-400 1964
Hitchiti ATF-103 1978
Hoel DDG-13 1963, 1969, 1970, 1971, 1972, 1974, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1988, 1989
Hollande AS-32 1964
Hollandia CVE-97 1945
Hollister DD-788 1957, 1959, 1967
Hooper DE-1026 1964, 1966
Hopewell DD-681 1953, 1955, 1969
Horace A. Basse APD-124 1949-50
Horne DLG-30 1970
Horne CG-30 1975, 1984, 1991
Frelon CV-12 1945
Frelon CVA-12 1954
Hornet CVS-12 1959, 1960, 1962, 1964, 1964a, 1966, 1967, 1969
Howard W. Gilmore AS-16 1966, 1967, 1968
Ville de Hué CG-66 1993
Coque DD-945 1968, 1981
Hunley AS-31 1966, 1971, 1974
Croiseur blindé Huntington 5 1919
Huntington CL-107 1948
Hutchins DD-476 1945
Hyman DD-732 1954

Inchon LPH-12 1973, 1974, 1975, 1977, 1979, 1987, 1992, 1994
Indépendance CVA-62 1959, 1961, 1962, 1963, 1965, 1966, 1968, 1971, 1972
Indépendance CV-62 1974, 1975, 1976, 1977, 1979, 1981, 1982, 1984, 1985, 1988, 1990, 1992, 1994, 1995, 1998
Indiana BB-58 1945
Ingersoll DD-652 1954, 1967
Ingersoll DD-990 1982, 1983, 1985, 1990
Ingraham DD-694 1966, 1968, 1971
Intrépide CV-11 1945
Intrépide CVA-11 1955, 1958, 1959, 1961, 1962, 1963
Intrépide CVS-11 1966, 1967, 1968, 1971, 1973
Iowa BB-61 1945, 1952, 1953, 1956, 1984, 1985, 1989, 1997
Irwin DD-794 1953
Île Royale AD-29 1966, 1967
Iwo Jima LPH-2 1962, 1964, 1965, 1967, 1968, 1969, 1971, 1973, 1974, 1975, 1976, 1978, 1980, 1981, 1983, 1985, 1988, 1990, 1992

Jack Williams FFG-24 1989
James E. Keyes DD-787 1955, 1957, 1965, 1966, 1969
James C. Owens DD-776 1954, 1967, 1968
Jason ARH-1 1945
Jason AR-8 1979, 1981, 1985, 1989
Jenkins DDE-447 1954, 1963, 1965, 1966, 1967
Jesse L. Brown FF-1089 1976, 1988, 1989
John A. Bole DD-755 1963, 1968
John L. Hall FFG-32 1984
John Hancock DD-981 1986, 1992, 2000
John Hood DD-655 1955
John Paul Jones DD-932 1956, 1960,, 1964
John Paul Jones DDG-32 1973, 1975, 1978
John F. Kennedy CVA-67 1969, 1972, 1973
John F. Kennedy CV-67 1976, 1977, 1978, 1982, 1989, 1991, 1997
John King DDG-3 1967, 1972, 1977, 1979, 1982, 1987, 1989
John S. McCain DL-3 1957, 1960, 1961, 1964, 1966
John S. McCain DDG-36 1970, 1971, 1972, 1974, 1977, 1996
John A. Moore FFG-19 1983
John R. Pierce DD-753 1952
John Rodgers DD-983 1985, 1987, 1988, 1990
John C. Stennis CVN-74 2000
John W. Thomason DD-760 1961, 1963, 1966, 1968, 1969
John W. Semaines DD-701 1966
Johnston DD-821 1960, 1970
Joseph Hewes DE-1078 1972, 1985, 1987, 1989
Joseph P. Kennedy DD-850 1960, 1966
Joseph Strauss DDG-16 1966, 1969, 1973, 1980
Josephus Daniels DLG-27 1966, 1971
Josephus Daniels CG-27 1977, 1984, 1985
Jouett DLG-29 1968, 1970, 1971, 1975
Jouett CG-29 1983, 1984, 1987, 1990
Julius A. Furer DEG-6 1968
Julius A. Furer FFG-6 1978
Juneau CLAA-119 1953
Juneau LPD-10 1971
Jupiter AVS-8 1953

Kalamazoo AOR-6 1980, 1982, 1983, 1987, 1989, 1991, 1993, 1994
Kansas City AOR-3 1973, 1982
Karnes APA-175 1945
Kauffman FFG-59 1989, 1993
Kawishiwi AO-146 1961, 1963, 1966, 1967, 1971
Kearsarge CV-33 1947
Kearsarge CVA-33 1953, 1953a, 1955, 1956, 1958
Kearsarge CVS-33 1960, 1961, 1963, 1964, 1966, 1968, 1969
Comté de Kemper LST-854 1969
Kenton APA-122 1945
Keppler DDE-765 1953, 1960, 1967, 1968
Kidd DD-661 1953, 1958
Kidd DDG-993 1983, 1987, 1990, 1991, 1995, 1996
Kilauea AE-26 1972, 1976
Roi DLG-10 1966, 1968, 1969, 1971, 1972, 1973
Kirk FF-1087 1984, 1986
Kishwaukee AOG-9 1968
Kiska AE-35 1972, 1975, 1977, 1979, 1981, 1985, 1987, 1989, 1991
Kitty Hawk CVA-63 1961, 1963, 1964, 1966, 1967, 1968, 1969, 1971
Kitty Hawk CV-63 1974, 1975, 1978, 1980, 1984, 1985
Klondike AR-22 1963, 1969
Knapp DD-653 1954
Knox FF-1052 1990
Koelsch DE-1049 1968, 1972, 1974, 1976, 1981, 1987
Bateau de patrouille à moteur Kroonland 1919

La Salle AP-102 1945
La Salle LPD-3 1970
La Salle AGF-3 1972, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989
Laffey DD-724 1952, 1960, 1970
Lac Champlain CV-39 1946
Lac Champlain CVS-39 1959
Lac Champlain CG-57 1993, 2000
Comté de LaMoure LST-1194 1974, 1983, 1993, 1994, 1996
Atterrisseur APA-178 1945
Lang DE-1060 1971, 1973, 1975, 1976
Lang FF-1060 1979
Lang DE-1060 1981
Lanier APA-125 1946
Lansing DER-388 1965
Latimer APA-152 1953, 1955
Laurent DDG-4 1970, 1971, 1978, 1979
LCI 542 LCI-542 1945
Leahy DLG-16 1964, 1966, 1967, 1974
Leahy CG-16 1979, 1980, 1983, 1985, 1987, 1990, 1991, 1993
Leary DDR-879 1950
Leary DD-879 1972
Leftwich DD-984 1981, 1983, 1984, 1987, 1989
Lenawee APA-195 1958
Lenawee PA-195 1965
Leonard F. Mason DD-852 1957, 1966, 1968, 1970, 1972
Lester DE-1022 1967
Croiseur Léviathan/ Transport 1919
Lexington CV-16 1945
Lexington CVA-16 1956, 1957, 1958, 1959, 1961, 1962
Lexington CVT-16 1972
Lexington AVT-16 1990
Leyte CV-32 1950, 1951, 1951a
Leyete CVA-32 1952, 1953
Leyte CVS-32 1957, 1959
Golfe de Leyte CG-55 1991
Comté de Lincoln LST-898 1960
Lindenwald LSD-6 1964
Little Rock CL-92 1947
Little Rock CLG-4 1968, 1969
Lloyd Thomas DDE-764 1952, 1966, 1972
Lockwood DE-1064 1972
Lockwood FF-1064 1981, 1990
Lofberg DD-759 1963, 1965, 1966, 1968, 1969
Long Beach CGN-9 1963, 1964, 1967, 1968, 1969, 1972, 1975, 1977, 1984, 1986, 1988
Los Alamos AFDB-7 1991
Los Angeles CA-135 1954, 1955, 1958, 1963
Louisville CL-28 1946
Lowe DER-325 1966, 1968
Lowry DD-770 1945, 1952, 1954
LST 471 LST-471 1945
LST 491 LST-491 1949
LST 511 LST-511 1945
LST 530 LST-530 1945
LST 692 LST-692 1945
LST 925 LST-925 1945
Luce DDG-38 1988
Ludlow DD-438 1945
Pointe Lunga CVE-94 1946
Lyman K. Swenson DD-729 1970
Lynde McCormick DDG-8 1966, 1969, 1982
L.Y. Lance AS-36 1991

MacDonough DLG-8 1971
MacDonough DDG-39 1984, 1989, 1991
Macomb DD-458 1945
Macomb DMS-23 1953
Mâcon CA-132 1954, 1954a, 1960
Maddox DD-731 1968
Mahan DLG-11 1961, 1964, 1966, 1967, 1969
Mahon S. Tisdale FFG-27 1984, 1987, 1989, 1995
Lamantin AO-58 1968, 1970, 1973
Manchester CL-83 1951
Manchester CL-38 1956
Manley DD-940 1967, 1978
Mansfield DD-728 1968
Marias AO-57 1966, 1968, 1973
Markab AR-23 1965, 1966, 1967, 1968
Marquette AKA-95 1946, 1952
Mars AFS-1 1963, 1966, 1971, 1972, 1979, 1980, 1982, 1984, 1985, 1987, 1991
Marais DE-699 1952
Maréchal DD-676 1963
Marvin Shields FF-1066 1987, 1991
Maryland BB-46 1945
Massachussetts BB-59 1945
Massey DD-778 1967
Mataco ATF-86 1966, 1968, 1970, 1974
Mathews AKA-96 1966
Mattaponi AO-41 1969
Mauna Kea AE-22 1968, 1969, 1977, 1979, 1984, 1990, 1993
Mauna Loa AE-8 1969
Maury AGS-16 1953, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1969
Mayo DD-422 1946
Mazama AE-9 1964, 1966, 1969
McCaffery DD-860 1963, 1969, 1971
McCandless FF-1084 1986, 1988
McCard DD-822 1953
McCelland DE-750 1953
McCloy DE-1038 1968, 1972
McCloy FF-1038 1979, 1982, 1987
McCord DD-534 1953
McDermut DD-677 1957
McGowan DD-678 1960
McInerney FFG-8 1996
McKean DDR-784 1962, 1967
McKee AS-41 1982, 1991
McMorris DE-1036 1966
McNair DD-679 1946
Meade DD-602 1946
Melvin DD-680 1952
Memphis AO-162 1946
Mendocino APA-100 1946
Mercer APB-39 1969
Navire-hôpital de la miséricorde 1919
Miséricorde TAH-19 1987
Meredith DD-890 1958, 1971, 1972
Meriwether APA-203 1945
Merrick AKA-97 1967
Merrick LKA-97 1968
Merrimack AO-179 1983, 1985, 1987, 1991, 1993, 1996
Meyerkord DE-1058 1971, 1973, 1976
Meyerkord FF-1058 1980, 1983, 1987
Miami CL-89 1945
Midway CVB-41 1947, 1950, 1952
Midway CVA-41 1953, 1955, 1959, 1961, 1962, 1964, 1965, 1971, 1973
Midway CV-41 1976, 1979, 1980, 1985, 1987, 1989, 1990, 1991
Miller FF-1091 1977
Moulins DER-383 1967
Milwaukee AOR-2 1971, 1977, 1979, 1981, 1983, 1986, 1990
Mindoro CVE-120 1950
Minneapolis CA-36 1946
Mispillion AO-105 1953, 1974
Mississippi BB-41 1945
Mississippi CGN-40 1978, 1982, 1983, 1985, 1989, 1991, 1993, 1994, 1995
Missouri BB-63 1946, 1953, 1954, 1986, 1988, 1988a, 1991
Mitscher DL-2 1965
Mitscher DDG-35 1971, 1971a, 1973, 1977
Moale DD-693 1953
Mobile CL-63 1945, 1946
Mobile LKA-115 1972, 1988
Baie Mobile CG-53 1987, 1989, 1994
Moinester FF-1097 1976, 1977, 1983, 1985, 1987
Monogahela AO-178 1983, 1989, 1994, 1996
Monrovia APA-31 1951, 1955, 1956, 1966, 1968
Monterey CVL-26 1945
Monterey CG-61 1994, 1996
Monticello LSD-35 1966, 1970, 1971, 1974, 1977, 1979, 1981, 1984
Montpellier CL-57 1945
Montrose APA-212 1954, 1958, 1964, 1966, 1967, 1969
Moosbrugger DD-980 1984, 1986, 1989, 1991, 1993, 1996, 1998
Morton DD-948 1961, 1967, 1969, 1973, 1974
Mont Baker AE-4 1966, 1968
Mont Baker AE-34 1986, 1988, 1990, 1992, 1994
Mont Hood AE-29 1977, 1979, 1985, 1987, 1990
Mont Katmai AE-16 1966, 1969, 1970
Mont McKinley AGC-7 1945, 1946, 1954
Mont Olympe AGC-8 1952
Mont Vernon AP-22 1946
Mont Vernon LSD-39 1974, 1975, 1985, 1988, 1989
Mont Whitney LCC-20 1974
Rail de montage APA-213 1946
Rail de montage LPA-213 1968
Muliphen AKA-61 1954, 1961
Mullany DD-528 1968
Mullinnix DD-944 1976
Munsee ATF-107 1968
Murray DDE-576 1954
Myles C. Fox DD-829 1970

Nantahala AO-60 1964, 1968
Napa APA-157 1946
Nashville CL-43 1946
Nashville LPD-13 1977
Nassau LHA-4 1982, 1984, 1987
Navarro APA-215 1959, 1965, 1968
Navasota AO-106 1962, 1969, 1973
Neches AO-47 1966, 1967
Neosho AO-143 1956, 1977
Neshoba APA-216 1946
Nespelen AOG-55 1966
New Jersey BB-62 1945, 1953, 1955, 1969, 1984, 1986, 1988, 1990
Nouveau Kent APA-217 1946
Newman K. Perry DDR-883 1952, 1954, 1960, 1965, 1967, 1969, 1971
La Nouvelle-Orléans CA-32 1945
Nouvelle-Orléans LPH-11 1970, 1971, 1974, 1976, 1983, 1984, 1986, 1988, 1991, 1994
Newport LST-1179 1971, 1976, 1981, 1985, 1987, 1989, 1991
Newport News CA-148 1951, 1952, 1953, 1954, 1956, 1966, 1968, 1969, 1973
Chutes du Niagara AFS-3 1968, 1982, 1994
Nicolas DD-449 1945
Nicolas DDE-449 1959, 1966, 1967, 1968, 1969
Nicolas FFG-47 1993, 1995
Nicholson DD-982 1981, 1986, 1992
Nimitz CVAN-68 1976
Nimitz CVN-68 1977, 1980, 1983, 1987, 1991, 1998
Nitro AE-23 1971, 1976, 1978, 1980, 1987, 1989, 1991
Noa DD-841 1952, 1963
Noble APA-218 1946, 1953, 1963
Norris DDE-859 1954, 1967, 1969
Northampton CLC-1 1955, 1956, 1957, 1960
Northampton CC-1 1963, 1965
Caroline du Nord BB-55 1946
Norton Sound AVM-1 1958, 1986
Noxubee AOG-56 1972, 1973

Chêne Hill LSD-51 2000
Obéron AKA-14 1946
O'Brien DD-725 1964, 1966, 1967, 1970
O'Brien DD-975 1980
Île d'observation AG-154 1971
O'Callahan FF-1051 1978, 1980, 1983, 1984, 1988
Oconto APA-187 1946
Ogden LPD-5 1966, 1967, 1969, 1970, 1973, 1981, 1983, 1985, 1987
Oglethorpe AKA-100 1966
O'Hare DDR-889 1955, 1966, 1968, 1969, 1973
Okaloosa APA-219 1945
Okinawa LPH-3 1967, 1970, 1974, 1977, 1980, 1981, 1985, 1988, 1991, 1992
Oklahoma City CL-91 1946
Oklahoma City CLG-5 1962, 1965, 1966, 1970, 1972
Oklahoma City CG-5 1976, 1978, 1979
Oliver Hazard Perry FFG-7 1980, 1981
Olmsted APA-188 1953, 1957
Opportun ARS-41 1966
Oriskany CV-34 1951, 1952, 1954, 1955, 1956, 1960, 1960a, 1962, 1964, 1965, 1966, 1969, 1970, 1971, 1972, 1974, 1976
Orleck DD-886 1968, 1970, 1972, 1973
Ouellet FF-1077 1976, 1978, 1992
Ozark MCS-2 1967
Ozbourn DD-846 1962, 1968, 1970

Paricutine AE-18 1969
Parsons DDG-33 1969
Pasadena CL-65 1946
Passumpsic AO-17 1969
Patterson FF-1061 1990
Paul F. Foster DD-964 1977, 1982, 1986, 1989, 1999
Paul Revere LPA-248 1974
Pawcatuck AO-108 1952, 1953, 1968, 1969
Peleliu LHA-5 1985, 1991
Pennsylvanie BB-38 1946
Pensacola LSD-38 1956, 1973, 1975, 1977, 1980, 1985, 1989, 1993
Peoria LST-1183 1989
Perkins DD-877 1965, 1967, 1969
MSO-491 persistant 1966
Peterson DD-969 1981, 1984, 1995, 1997, 1999
Pétrel ASR-14 1970
Pharris FF-1094 1976, 1986, 1988
Philippe DDG-498 1960, 1965, 1966
CV-47 de la mer des Philippines 1949, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955
Mer des Philippines CG-58 1991, 1992, 1994
Brochet SS-524 1967
Cueillette DD-685 1953
Pictor AF-54 1965, 1966, 1967, 1968, 1969
Piémont AD-17 1960, 1963, 1968, 1978, 1982
Pine Island AV-12 1951, 1954, 1956, 1958, 1960, 1962, 1964, 1966
Platine AO-24 1969
Platte AO-186 1991
Plymouth Rock LSD-29 1955, 1975, 1979
Pocomoke AV-9 1945
Pocono AGC-16 1962, 1968
Pointe-Cruz CVE-119 1953
Point Defiance LSD-31 1962
Pollux AKS-4 1960
Ponce LPD-15 1975, 1981, 1986, 1995, 2001
Ponchatoula AO-148 1967, 1970, 1972, 1975, 1977
Pondera APA-191 1946
Porteur DD-800 1952
Porterfield DD-682 1953, 1955, 1960, 1967, 1969
Portland LSD-37 1986, 1994
Port-Royal CG-73 1998
Puissance DD-839 1954, 1963
Prairie AD-15 1957, 1960, 1970, 1978, 1989, 1991, 1992
Préble DLG-15 1961, 1965, 1967, 1968, 1971, 1972, 1973
Préble DDG-46 1976, 1981, 1984, 1987, 1989
Preston DD-795 1953, 1962, 1967, 1968
Prichett DD-561 1953, 1968
Princeton CVS-37 1952, 1953, 1955, 1958, 1958a
Princeton LPH-5 1960, 1962, 1963, 1965, 1966, 1968
Princeton CG-59 1991
Procyon AF-61 1964
Protée AS-19 1984, 1989, 1992
Providence CLG-6 1960, 1961, 1964, 1968
Puget Sound AB-38 1972, 1976, 1987
Puget Sound AD-38 1991
Putnam DD-757 1954, 1960, 1962
Pyro AE-24 1980, 1983

Racine LST-1191 1973, 1974, 1979
Radford DD-446 1964, 1965, 1966, 1968, 1969
Rainer AE-5 1967
Raliegh LPD-1 1965, 1972, 1974, 1978, 1984, 1987, 1987a, 1989
Ramsey DEG-2 1968, 1970, 1971
Ramsey FFG-2 1983
Randolph CVA-15 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959
Randolph CVS-15 1946, 1962, 1964, 1965, 1965a, 1966, 1967
Ranger CV-4 1934
Ranger CVA-61 1958, 1959, 1960, 1962, 1963, 1963a, 1965, 1966, 1968, 1969, 1970, 1971, 1974
Ranger CV-61 1976, 1982, 1986, 1987
Rankin LKA-103 1969
Rathburne DE-1057 1975
Rathburne FF-1057 1977, 1979, 1981, 1982
Razorback SS-394 1946
Raisonneur DE-1063 1973, 1975, 1983
Raisonneur FF-1063 1984, 1986, 1988, 1990
Reeves DLG-24 1968
Reeves CG-24 1988
Régulus AF-57 1970
Rehoboth AGS-50 1967
Reid FFG-30 1989, 1991
Remey DD-688 1953, 1954
Rendova CVE-114 1948, 1952, 1953
Réno CL-96 1944
Renshaw DD-499 1966, 1968, 1969
Renville APA-227 1946, 1961, 1963, 1964, 1966
Repos AH-16 1967, 1970
Riche DDE-820 1961, 1966, 1968, 1971, 1973
Richard B. Anderson DD-786 1970, 1974
Richard E. Byrd DDG-23 1969, 1970, 1972, 1973, 1975, 1977, 1979, 1984, 1985, 1987
Richard S. Edwards DD-950 1972
Richard L. Page DEG-5 1975
Richard L. Page FFG-5 1977, 1979, 1982, 1984
Richmond CL-9 1945
Richmond K. Turner DLG-20 1965, 1967, 1968, 1970, 1972
Richmond K. Turner CG-20 1977, 1984, 1986, 1988, 1991, 1993
Rigel AF-58 1966
Roanoke CL-145 1950, 1953, 1956, 1958
Roanoke AOR-7 1978, 1980, 1982, 1985, 1987, 1988, 1990, 1991, 1994
Roark DE-1053 1971
Roark FF-1053 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1987
Robert H. McCard DD-882 1953, 1968, 1971
Robert A. Owens DDE-827 1961, 1966
Robert E. Peary FF-1073 1976, 1979, 1982, 1989
Robert L. Wilson DD-847 1966, 1972
Robison DDG-12 1963, 1965, 1966, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1975, 1978, 1979, 1981, 1985, 1987, 1988, 1990
Croiseur Rochester 1919
Rochester AC-124 1953, 1954, 1955, 1956, 1958, 1959, 1960
Rodman DD-456 1945
Rodman DMS-21 1954
Rogers DD-876 1966, 1971, 1974
Ross DDG-71 1999
Rowan DD-782 1969, 1971, 1972, 1975
Rowe DD-564 1954
Coureur SS-476 1964
Rupertus DD-851 1966
Rushmore LSD-14 1955, 1963, 1970
Rushmore LSD-47 1993

Sabine AO-25 1963
Sacremento AOE-1 1967, 1970, 1989, 1991, 1993, 1999
Saginaw LST-1188 1972
Croiseur Saint Louis 20 1919
Saint Louis CL-49 1946
Saint Louis LKA-116 1977, 1979, 1984, 1985
Saint Paul CA-73 1945, 1951, 1952, 1953, 1954, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970
Saipan CVL-48 1951, 1954
Saipan LHA-2 1981, 1987, 1990
Salamonie AO-26 1968
Salem CA-139 1950, 1952, 1953, 1955, 1958
Salisbury Sound AV-13 1959, 1960, 1961, 1962, 1966
Salt Lake City CL-25 1946
Salut MSO-470 1968
Échantillon DE-1048 1969, 1970
Échantillon FF-1048 1978
Sampson DDG-10 1967, 1979, 1988
Samuel Eliot Morison FFG-13 1984, 1995, 1996
Samuel Gompers AD-37 1968, 1969, 1970, 1972, 1974, 1975, 1977, 1978, 1981, 1983, 1984, 1987, 1988, 1990, 1993
Samuel N. Moore DD-747 1945, 1964
Samuel B. Roberts DD-823 1955, 1964, 1960, 1966
San Bernardino LST-1189 1973, 1974, 1977, 1980, 1984, 1986, 1988
San Diego CL-53 1945
San Diego AFS-6 1970, 1983, 1990
San Francisco CA-38 1945
San Jacinto CVL-30 1946
San Jacinto CG-56 1989
San José AFS-7 1973, 1985
San Marcos LSD-25 1952, 1966
Sanborn APA-193 1946, 1955
Sanctuaire AH-17 1967, 1970, 1971, 1973
Sandoval APA-194 1967
Sandoval LPA-194 1969
Sangamon AO-28 1945
Santa Barbara AE-28 1983
Sarasota APA-204 1954
Saratoga CV-3 1936, 1946
Saratoga CVA-60 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1965, 1966, 1970, 1970a, 1971
Saratoga CV-60 1972, 1975, 1976, 1977, 1984, 1987, 1991, 1992
Sarsfield DD-837 1971
Saufley DD-465 1946
Savannah AOR-4 1972, 1974
Schenectady LST-1185 1972, 1976, 1981, 1987, 1989
Schofield DEG-3 1971
Scott DDG-995 1990, 1993
Seadragon SSN-584 1967
Croiseur blindé Seattle 11 1919
Seattle AOE-3 1976, 1978, 1979, 1991, 1993
Vendeurs DDG-11 1963, 1964, 1966, 1973, 1977, 1984, 1989
Séminole AKA-104 1956
Semmes DDG-18 1966, 1973, 1984
Serrano AGS-24 1967
Severn AO-61 1971, 1973
Shadwell LSD-15 1962, 1965, 1967
Shangri-la CV-38 1946
Shangri-la CVA-38 1956, 1957, 1958, 1959, 1962, 1965, 1967, 1968, 1969, 1970
Shannon DM-25 1946
Shasta AE-33 1973, 1987, 1991, 1993
Karité DM-30 1935
Sheliak AKA-62 1945
Shelton DD-790 1957, 1958, 1967, 1969, 1973
Shenandoah AD-26 1951, 1952, 1955, 1958, 1963, 1973
Shenandoah AD-44 1984, 1986, 1991, 1993, 1995
Boucliers DD-596 1963
Shreveport LPD-12 1972, 1992
Siboney CVE-112 1954, 1956
Sicile CVE-118 1951
Sierra AD-18 1946, 1977, 1979, 1982, 1985, 1990, 1992
Simpson FFG-56 1994, 1996
Sioux ATF-75 1968, 1972
Patin SSN-578 1982
Smalley DD-565 1954
Soley DD-707 1954
Somers DD-947 1961
Somers DDG-34 1971, 1972
Caroline du Sud DLGN-37 1975
Caroline du Sud CGN-37 1977, 1982, 1985, 1989, 1990, 1995
Southerland DD-743 1965, 1966, 1970, 1971, 1973
Comté de Spartanburg LST-1192 1991, 1994
Sperry AS-12 1967, 1972
Spiegel Grove LSD-32 1961, 1968, 1971, 1974, 1976, 1979, 1980, 1981, 1983, 1987
Springfield CL-66 1946
Springfield CLG-7 1962
Spruance DD-963 1982, 1988, 1991
Stark FFG-31 1984, 1990, 1992, 1993, 1995
Staten Island AGB-5 1953, 1961
Stein DE-1065 1973, 1975, 1978, 1980, 1983, 1987, 1990, 1991
Steinaker DD-863 1952, 1982
Sterett DLG-31 1970
Sterett CG-31 1988, 1991
Stevenson DD-645 1946
Stewart DE-238 1946
Stickell DDR-888 1954, 1971
Stockham DD-683 1954
Stoddard DD-566 1964, 1968
Tempêtes DD-780 1954
Stribling DD-867 1954, 1963, 1971, 1975
Fort DD-758 1961, 1967, 1968, 1971
Souche DD-978 1979, 1981
Comté de Suffolk LST-1173 1961
Sullivans DD-537 1953, 1956
Sumter LST-1181 1981, 1985, 1991
Suribachi AE-21 1960, 1963, 1967, 1975, 1983, 1992
Sylvania AFS-2 1966, 1968, 1972, 1973, 1975, 1976, 1979, 1980, 1981, 1983, 1984, 1985, 1987, 1988, 1991

Taconic AGC-17 1952, 1961, 1962
Baie de Takanis CVE-89 1946
Talladega APA-208 1962, 1966
Comté de Tallahatchie AVB-2 1966
Taluga AO-62 1969
Tanneur AGS-15 1961, 1963, 1968, 1969
Tappahannock AO-43 1967
Tarawa CV-40 1946, 1949, 1952
Tarawa CVA-40 1953, 1954
Tarawa LHA-1 1986, 1989, 1998
Tate AKA-70 1946
Tattnall DDG-19 1966, 1973, 1984
Taussig DDG-746 1963, 1966, 1968, 1969
Tawasa ATF-92 1968
Taylor DD-468 1969
Tazewell APA-209 1945
Telfair APA-210 1966, 1967
Tennessee BB-43 1946
Paroisse Terrebonne LST-1156 1970, 1971
Texas BB-35 1946
Texas CGN-39 1980, 1983, 1991
Thach FFG-43 1994, 2001
Thadeus Parker DE-369 1946
Theodore E. Chandler DD-717 1953, 1954, 1955, 1956, 1968, 1970, 1971
Theodore Roosevelt SSBN-600 1961
Theodore Roosevelt CVN-71 1987, 1989, 1992, 1993, 1995
Baie de Thétis CV-90 1945
Baie de Thétis CVHA-1 1957
Baie de Thétis LPH-6 1959
Thomas C. Hart FF-1092 1983, 1991
Thomas J. Gary DER-326 1967
Thomas S. Gates CG-51 1987
Thomas Jefferson AP-60 1945, 1946
Thomaston LSD-28 1962, 1968, 1970, 1975, 1976, 1980, 1981, 1983, 1984
Épine DD-647 1946
Épine DD-988 1994
Ticonderoga CVA-14 1956, 1957, 1959, 1960, 1962, 1963, 1964, 1966, 1967, 1968, 1971, 1972
Ticonderoga CG-47 1984
Tidewater AD-31 1954, 1956, 1958, 1960, 1962, 1964, 1965, 1967
Timbalier AVP-54 1954
Tirante SS-420 1971
Tolède CA-133 1957, 1958, 1959
Tolovana AO-64 1966, 1968, 1969, 1971, 1973
Topeka CL-67 1945
Topeka CLG-8 1961, 1962, 1966, 1968
Tortue LSD-26 1951
Tortue LSD-46 1992
Tours DDG-9 1987
Trathen DD-530 1953
Trenton LPD-14 1982, 1992
Tripoli CVE-64 1954
Tripoli LPH-10 1967, 1970, 1972, 1973, 1975, 1976, 1978, 1980, 1982, 1983, 1987, 1993, 1994
Trippé FF-1075 1987, 1992
Camionneur AO-147 1960, 1962, 1970, 1972
Truett FF-1095 1975, 1978, 1989
Truxtun DLGN-35 1967, 1968, 1970, 1971, 1973, 1973a
Truxtun CGN-35 1977, 1978, 1986, 1988, 1990, 1992, 1993
Tulare AKA-112 1957, 1960, 1966, 1968, 1969, 1973, 1974
Turner Joy DD-951 1966, 1967, 1973, 1982
Tuscaloosa CA-37 1946
Tuscaloosa LST-1187 1985, 1986, 1988, 1992
Tutuila ARG-4 1967, 1968

Ulhmann DD-687 1968
Sous-bois FFG-36 1994, 1996
Union AKA-106 1967, 1968, 1969
Uvalde AKA-88 1963, 1966

Valcour AVP-55 1952, 1953, 1955, 1965
Valdez FF-1096 1976
Valley Forge CV-45 1948, 1952, 1956
Vallée Forge CVS-45 1960
Valley Forge LPH-8 1962, 1966, 1969
Vallée Forge CG-50 1986
Van Voorhis DE-1028 1966
Vancouver LPD-2 1967, 1970, 1973, 1977, 1980, 1984, 1991
Vandegrift FFG-48 1988
Vandegrift FFG-43 1990
Comté de Vernon LST-1161 1972
Vesole DDR-878 1962, 1966, 1969
Vésuve AE-15 1968, 1970, 1971
Vicksburg CL-86 1946
Vicksburg CG-69 1994
Vincennes CG-49 1988, 1990
Virginie CGN-38 1976, 1979, 1980, 1982, 1983, 1989, 1991, 1992, 1993
Vierge AE-30 1970
Voge FF-1047 1985
Vogelgesang DD-862 1955, 1958, 1966, 1968
Vreeland FF-1068 1982
Vulcan AR-5 1980, 1985, 1986, 1989

Wabash AOR-5 1984, 1990
Waccamaw AO-109 1966, 1970
Waddell DDG-24 1967, 1989
Wainwright DLG-28 1967, 1969, 1973
Wainwright CG-28 1975, 1977, 1980, 1985, 1986, 1993
Wakefield AP-21 1946
Waldron DD-699 1954, 1960, 1970
Walke DD-723 1953, 1954, 1958, 1965, 1968
Walker DDE-517 1955, 1956, 1963, 1966, 1967
Wallace L. Lind DD-703 1957, 1966, 1967
Waller DDE-466 1951, 1957, 1968
Warren APA-53 1945
Warrington DD-843 1954, 1970, 1972
Wasatch AGC-9 1945
Washburn AKA-108 1962, 1965, 1968
Washington BB-56 1946
Guêpe CV-18 1945, 1952
Guêpe CVA-18 1954, 1955
Guêpe CVS-18 1958, 1960, 1962, 1964, 1969
Guêpe LHD-1 1998
Watts DD-567 1955
Wedderburn DD-684 1956, 1958, 1960, 1963, 1966, 1967
Virginie-Occidentale BB-48 1945
Pierre à aiguiser LSD-27 1957, 1966, 1968, 1969
Île Whidbey LSD-41 1987
Whipple DE-1062 1973
Plaines blanches AFS-4 1970, 1975, 1982
Comté de Whitfield LST-1169 1969, 1971
Wichita CA-45 1946
Wichita AOR-1 1971, 1972, 1973, 1975, 1982, 1984, 1985, 1987, 1990
Wilhoïte DER-397 1968, 1969
William H. Bates SSN-680 1975
William C. Lawe DD-763 1973
William V. Pratt DLG-13 1963, 1964, 1968
William V. Pratt DDG-44 1982
William Seiverling DE-441 1954, 1957
William H. Standley CG-32 1989, 1993
William M. Wood DDR-715 1954, 1959, 1976
Willaim Ward Terriers AP-6 1945
Wiltsie DD-716 1965
Wisconsin BB-64 1952, 1952-54, 1956, 1991
Comté de Wood LST-1178 1967, 1971
Woolsey DD-437 1946
Worcester CL-144 1950, 1954
Wordern DLG-18 1965, 1969, 1973
Wordern CG-18 1977, 1985, 1987
Wright CVL-49 1951
W.S. Sims FF-1059 1979, 1982, 1984

Yancey alias-93 1962, 1963
Yellowstone AD-27 1953
Yellowstone AD-41 1981, 1986, 1987, 1989, 1991, 1992, 1994
Yorktown CV-10 1947
Yorktown CVS-10 1954, 1955
Yorktown CVA-10 1957
Yorktown CVS-10 1959, 1966, 1968, 1969, 1969a
Yorktown CG-48 1986, 1991, 1995
Yosemite AD-19 1974, 1980, 1984, 1986, 1988, 1990


Le secteur privé atomique

En 1954, le Congrès a adopté une loi modifiée sur l'énergie atomique, qui pour la première fois a permis la possibilité d'une industrie de l'énergie nucléaire privatisée. À ce stade, l'Union soviétique et le Royaume-Uni avaient développé des armes nucléaires, mettant fin au monopole des États-Unis et réduisant ainsi le besoin de secret absolu du développement nucléaire. Tout juste un an auparavant, le président Eisenhower avait prononcé son discours « Des atomes pour la paix » devant les Nations Unies dans le but d'étendre l'utilisation pacifique de l'énergie nucléaire dans le monde. La loi de 1954 stipulait que "le développement, l'utilisation et le contrôle de l'énergie atomique doivent être orientés de manière à promouvoir la paix mondiale, à améliorer le bien-être général, à augmenter le niveau de vie et à renforcer la libre concurrence dans l'entreprise privée". il autorisait l'octroi de licences civiles pour l'utilisation de matières nucléaires.

Le Commissariat à l'énergie atomique devait à la fois encourager la privatisation de l'énergie nucléaire et la réglementer. Cela s'est avéré difficile et souvent controversé, en particulier avec ses réglementations relatives à l'exposition aux rayonnements, à la sûreté des réacteurs et aux conséquences environnementales.


Ce jour dans l'histoire de la Seconde Guerre mondiale : 8 mai 1945 : Victoire en Europe

En ce jour de 1945, la Grande-Bretagne et les États-Unis célèbrent le jour de la Victoire en Europe. Des villes des deux nations, ainsi que des villes anciennement occupées d'Europe occidentale, ont déployé des drapeaux et des banderoles, se réjouissant de la défaite de la machine de guerre nazie.

Le 8 mai marqua le jour où les troupes allemandes dans toute l'Europe déposèrent enfin les armes : à Prague, les Allemands se rendirent à leurs adversaires soviétiques, après que ces derniers eurent perdu plus de 8 000 soldats, et les Allemands considérablement plus à Copenhague et Oslo à Karlshorst, près de Berlin dans le nord de la Lettonie sur l'île anglo-normande de Sark—la capitulation allemande a été réalisée dans un cessez-le-feu final. D'autres documents de reddition ont été signés à Berlin et en Allemagne de l'Est.

La principale préoccupation de nombreux soldats allemands était d'échapper à l'emprise des forces soviétiques, d'éviter d'être fait prisonnier. Environ 1 million d'Allemands ont tenté un exode massif vers l'Ouest à la fin des combats en Tchécoslovaquie, mais ont été arrêtés par les Russes et faits prisonniers. Les Russes ont fait environ 2 millions de prisonniers dans la période juste avant et après la capitulation allemande.

Pendant ce temps, plus de 13 000 prisonniers de guerre britanniques ont été libérés et renvoyés en Grande-Bretagne.


La crise du Cabinet de guerre de mai 1940 : l'heure la plus sombre de Churchill ?

En mai 1940, alors que les évacuations à Dunkerque avaient lieu et que les perspectives de l'opération Dynamo semblaient sombres, le premier ministre de guerre Winston Churchill a rencontré son cabinet de guerre pour discuter d'un éventuel accord de paix avec Adolf Hitler. Écrire pour Histoire supplémentaire, Anthony McCarten, scénariste de blockbuster historique Heure la plus sombre, explore comment Churchill a ramené la Grande-Bretagne du bord de la paix négociée entre Londres et Berlin pendant la Seconde Guerre mondiale&hellip

Ce concours est maintenant terminé

Publié : 6 octobre 2017 à 11h04

Nous avons vu plus d'encre dépensée sur Winston Leonard Spencer-Churchill que sur toute autre figure de l'histoire. Les livres sur lui dépassent en nombre ceux sur Washington, César ou Napoléon, et rendent insipides les tentatives collectives de décrire son grand ennemi Adolf Hitler. C'est pour la simple raison que rarement dans l'histoire un personnage a fait autant, à la fois bon et mauvais, et a fait une telle différence au cours d'une vie longue et bien remplie, sans parler des 65 ans avant que cette histoire ne commence à la Maison de Communes en ces jours de mai tendus en 1940.

Orateur du Titanic. Ivre. Esprit. Patriote. Impérialiste. Visionnaire. Concepteur de chars. Gaffeur. Fier-à-bras. Aristocrate. Prisonnier. Héros de guerre. Criminel de guerre. Conquérant. Risée. Maçon. Propriétaire de chevaux de course. Soldat. Peintre. Politicien. Journaliste. Auteur lauréat du prix Nobel. La liste s'allonge encore et encore, mais chaque étiquette, lorsqu'elle est prise seule, ne rend pas justice à Churchill lorsqu'elle est prise ensemble, elles offrent un défi comparable à celui de jeter 20 puzzles ensemble et d'attendre une seule image unifiée. La crise du Cabinet de guerre en mai 1940 s'est déroulée en quelques jours seulement, mais a finalement abouti à certains des descripteurs les plus favorables de Churchill dans la liste ci-dessus.

La paix avec Hitler ?

La réunion de 16h30 du 27 mai était composée de Churchill, Lord Halifax, Neville Chamberlain, Clement Attlee, Arthur Greenwood, Sir Alexander Cadogan, Sir Archibald Sinclair et Sir Edward Bridges. Il n'y avait qu'un seul sujet à discuter : l'approche suggérée pour Mussolini. Halifax a vu un rôle clair pour l'Italie d'agir en tant que médiateur entre le Royaume-Uni et l'Allemagne dans un accord de paix avec Hitler, et les Italiens avaient indiqué qu'ils étaient d'accord, à un prix. Mais Churchill considérait cette tentative de garder l'Italie en dehors de la guerre et l'accord de paix qui l'accompagnait comme, au mieux, prématuré.

L'inclusion de Churchill dans la formation du chef du Parti libéral, Sinclair – un critique de longue date de l'apaisement et un vieil ami – était un mépris du protocole et clairement une tentative de renforcer une main affaiblie par les faits sur le champ de bataille. L'opération Dynamo - l'évacuation de Dunkerque - avait commencé, mais il semblait probable que les troupes seraient encerclées et peu probable que des navires britanniques parviennent au port pour en sauver plus de 10 %.

La discussion qui s'ensuivit lors de la réunion opposera enfin Halifax et ceux qui le soutenaient – ​​une grande partie du Parti conservateur au pouvoir – de plein fouet à l'un des leurs : Churchill, dont la volonté obstinée de se battre seul semblait, à Halifax, insensible à la raison. et des preuves tangibles et contraires aux meilleurs intérêts du pays.

Churchill a déclaré lors de la réunion : « Même si nous étions battus, nous ne serions pas pires que ce que nous devrions être si nous devions maintenant abandonner la lutte… L'approche proposée [par Halifax] était non seulement futile, mais nous impliquait dans un combat mortel. danger… Si le pire devait arriver, ce ne serait pas une mauvaise chose pour ce pays de se battre pour d'autres pays qui ont été vaincus par la tyrannie nazie.

Un tel argument émotionnel a provoqué une rupture soudaine dans la pièce. Les anciennes lignes de bataille stratégiques et idéologiques qui séparaient Churchill des pacificateurs depuis le milieu des années 1930 ont été une fois de plus mises à nu.

Halifax avait atteint la limite de son appétit pour la rhétorique Churchillienne, et a écrit dans son journal de cette réunion que « cela conduit au désespoir quand il [Churchill] se transforme en une passion d'émotion alors qu'il devrait faire réfléchir son cerveau et raison". Halifax savait qu'il était mis à sécher pour que tout le monde puisse le voir, et il n'aimait pas ça.

Vers la fin de la réunion, Halifax a cherché à clarifier ses « profondes divergences de points de vue » et a soulevé les commentaires sans compte rendu de Churchill de la veille (26 mai) – affirme Halifax, et son récit est corroboré par le compte rendu de la réunion de Neville Chamberlain. , que le Premier ministre avait déclaré qu'il "serait reconnaissant de sortir de nos difficultés actuelles" tant que l'indépendance de la Grande-Bretagne était garantie.

Churchill considère la paix?

A quoi jouait Churchill ? Ces remarques n'étaient-elles qu'une tentative pour gagner du temps, ou avait-il été sincère au sujet des pourparlers de paix pendant ces jours sombres ?

Malgré tout ce pour quoi il s'était battu depuis 1933, après tous les discours et toutes les rhétoriques sur la victoire, on voit qu'à la réunion du 26 mai, Winston a lui aussi considéré qu'un accord avec Hitler était possible, voire bienvenu. Il suffit de regarder les pressions qui poussent à un tel accord. Dynamo avait commencé, mais les perspectives étaient sombres. La destruction de la quasi-totalité de l'armée britannique semblait probable, et après cela, l'invasion allemande d'une Grande-Bretagne non défendue devait bientôt arriver. Le 27 mai, Churchill a une fois de plus convenu qu'il valait la peine d'explorer un éventuel règlement négocié, à condition que la Grande-Bretagne maintienne sa souveraineté, même si le prix à payer était la « suzeraineté allemande de l'Europe centrale » et la reddition de certains territoires britanniques tels que Malte, Gibraltar et certains territoires africains. États. À la manière typique de Churchill, il a suivi cette importante concession à l'histoire et à Halifax avec une mise en garde : « qu'il était tout à fait improbable qu'il [Hitler] fasse une telle offre ».

Halifax, déterminé à empêcher Churchill de se soustraire à ces engagements, a joué son atout : une menace de démission si Churchill ne poursuivait pas les pourparlers. Il l'a déduit dans un discours qu'il a prononcé, puis l'a rendu explicite lors d'une réunion privée dans le jardin du 10 Downing Street. Si Churchill refusait même d'envisager des pourparlers de paix avec Hitler, alors leurs chemins se sépareraient.

Churchill savait très bien que la démission d'Halifax à ce moment-là serait catastrophique. Privé du conseil refroidissant d'Halifax, le premier ministre, considéré par beaucoup comme un canon lâche, ferait presque certainement face à un vote de défiance à la Chambre des communes, un vote qu'il perdrait selon toute vraisemblance. Selon le journal d'Halifax, Churchill, dans le jardin, a reculé et est devenu "plein d'excuses et d'affection".

Ce serait l'apogée du pouvoir et de l'influence d'Halifax, car il avait conduit un chef réticent d'un discours presque histrionique de victoire à tout prix à une adhésion sérieuse à la notion de pourparlers de paix, à une réflexion sur le moment, et non si, de tels pourparlers devraient prend place. Ses menaces avaient atteint le résultat escompté, du moins pour l'instant, et Halifax retourna au ministère des Affaires étrangères.

Le rôle de l'Italie en tant que médiateur

Le cabinet de guerre se réunit à nouveau le lendemain, 28 mai, pour discuter à nouveau de la question de l'Italie. Lord Halifax a pris la parole en premier : « Nous devons indiquer clairement que nous aimerions voir la médiation de l'Italie. » Mais Churchill a déclaré qu'il estimait qu'il était "clair que le but français était de voir le signor Mussolini agir comme intermédiaire entre nous et Herr Hitler" et qu'"il était déterminé à ne pas entrer dans cette position". Halifax – pensant sûrement « C'est reparti ! » à un autre retour de Churchill – n'était pas du tout d'accord avec cette suggestion. Churchill a poursuivi, déclarant qu'il pensait que "les Français essayaient de nous mettre sur la pente glissante… La situation serait entièrement différente lorsque l'Allemagne aurait tenté sans succès d'envahir ce pays".

Churchill, ayant accepté d'envisager un accord de paix, ajoutait-il maintenant une nouvelle mise en garde selon laquelle il ne devrait être poursuivi qu'après une tentative allemande infructueuse d'envahir la Grande-Bretagne ?

L'idée que la Grande-Bretagne, sans armée (comme cela paraissait maintenant), était équipée pour repousser une invasion allemande (ce qui semblait probable) était une notion à laquelle Halifax ne voulait même pas que son nom soit lié.

L'argument s'est poursuivi, Churchill ajoutant que : « Signor Mussolini, s'il intervenait en tant que médiateur, nous prendrait son pied. Il était impossible d'imaginer que Herr Hitler aurait la folie de nous laisser continuer notre réarmement. En effet, ses conditions nous mettraient complètement à sa merci. Nous ne devrions pas obtenir de pires conditions si nous continuions à nous battre, même si nous étions battus, que celles qui nous sont ouvertes maintenant. »

Halifax était naturellement furieux. Il ne pouvait pas comprendre ce que Churchill considérait comme « si faux » dans l'idée proposée de médiation. Chamberlain, sentant cette frustration, s'est rangé du côté d'Halifax en disant : jusqu'au bout pour préserver notre indépendance, nous étions prêts à envisager des conditions décentes si elles nous étaient proposées.

Confronté à la perte du soutien de Chamberlain à Halifax, Churchill est revenu à ses racines rhétoriques et a déclaré : « [L]es nations qui se sont battues se sont relevées à nouveau, mais celles qui se sont rendues docilement étaient finies. »

Chamberlain a de nouveau cherché à négocier un compromis, convenant avec Halifax que si la Grande-Bretagne pouvait réussir à négocier des conditions qui « bien que graves, ne menaceraient pas notre indépendance, nous devrions avoir raison d'envisager de telles conditions ». Lorsque la réunion a été levée, Winston avait un rendez-vous à tenir et ce qui a suivi était ce que son biographe, Martin Gilbert, appellerait « l'une des scènes les plus extraordinaires de la guerre ».

Sur le bord

Plus tôt dans la journée, Churchill avait demandé une réunion des 25 ministres du Cabinet en dehors du Cabinet de guerre pour les informer en détail de la situation actuelle à laquelle la Grande-Bretagne est confrontée. Nous n'avons aucune trace de la façon dont il s'est rendu à son bureau à la Chambre des communes, mais étant seulement une marche rapide de dix minutes, et avec beaucoup de travail mental à faire, on peut supposer qu'il l'a parcouru, aussi étrange que jamais dans son édouardien. des vêtements de gilet noir et une chaîne en or, tirant sur son cigare Longfellow, frappant avec sa canne, l'un de ses innombrables chapeaux sur sa petite tête, une tête qui était un cyclotron de pensées et d'arguments et de positions et de résultats possibles. Un leader vit et meurt par de tels moments. La puissance de leur argumentation peut tout aussi bien condamner des millions de personnes au chagrin et à la souffrance qu'apporter le salut. Que dire alors à ses pairs ? Doit-il les écouter ou les instruire ? Et combien de persuasion appliquer quand le prix que ses auditeurs pourraient payer, s'ils sont persuadés, est leur propre sang ?

Il n'est pas certain que Churchill savait très bien ce qu'il leur dirait. Mais en marchant, il commença à se faire une idée. Il doit révéler qu'un accord de paix avec Hitler a ses partisans et a en effet été à l'étude. Il était même possible qu'Hitler soit derrière les ouvertures des Italiens, envoyant un signal subtil de volonté de parler. De tout cela, il doit discerner l'humeur de ses ministres, avant de dévoiler publiquement la sienne.

«J'ai réfléchi avec soin ces derniers jours à savoir si cela faisait partie de mon devoir d'envisager d'entamer des négociations avec cet homme [Hitler]. Mais il était vain de penser que, si nous essayions de faire la paix maintenant, nous obtiendrions de meilleures conditions de l'Allemagne que si nous continuions à nous battre.Les Allemands exigeraient notre flotte – cela s'appellerait le « désarmement » – nos bases navales, et bien d'autres choses encore. Nous devrions devenir un État esclavagiste, bien qu'un gouvernement britannique qui serait la marionnette d'Hitler serait mis en place - "sous Mosley [Sir Oswald Mosley, fasciste britannique] ou une telle personne". Et où devrions-nous être à la fin de tout cela? De l'autre côté, nous avions d'immenses réserves et avantages. Et je suis convaincu que chacun de vous se lèverait et me renverserait de ma place si je devais un instant songer à parlementer ou à me rendre. Par conséquent, il a dit : « Nous continuerons et nous nous battrons, ici ou ailleurs, et si cette longue histoire d'île doit enfin se terminer, qu'elle ne se termine que lorsque chacun de nous s'étouffera dans son propre sang. sur le sol. »

Au bord de la défaite, Churchill - parlant du fond du cœur - a réuni toutes les compétences de son arsenal et a produit une magistrale démonstration de rhétorique, qui, nous devons le supposer, a pris forme dans la tête de l'orateur dans les instants fugaces avant l'expression, trop tard pour le modifier.

Cela signifiait ceci. Il avait décidé. Décidé de ne plus s'asseoir sur la clôture. Décidé d'annuler de manière préventive toute campagne de soutien que Halifax pourrait tenter pour son « règlement européen ». A décidé de risquer la démission du ministre des Affaires étrangères, et avec elle un vote de défiance contre lui-même. Décidé, dans l'ensemble, qu'il valait mieux - malgré tous les arguments valables et puissants et moraux contre - de continuer à se battre, en revenant à sa position d'origine, mais maintenant avec une pleine conscience des mauvaises chances, des dangers, des coûts, des sacrifices possibles qui attendait. Ses compatriotes et compatriotes doivent risquer la mort et être prêts à s'étouffer dans leur propre sang.

Il n'eut pas à attendre longtemps pour savoir si ses paroles avaient atteint leur but. La réaction est venue tout de suite.

Dans le deuxième volume de ses mémoires sur la Seconde Guerre mondiale, Leurs plus belles heures, Churchill a rappelé la réponse du Cabinet :

« Il y a eu une manifestation qui, vu le caractère de l'assemblée – vingt-cinq hommes politiques et parlementaires expérimentés, qui représentaient tous les points de vue, du vrai au faux, avant la guerre – m'a surpris. Un certain nombre semblaient sauter de la table et accourir vers ma chaise en criant et en me tapotant le dos. Il ne fait aucun doute que si j'avais hésité à ce stade à la tête de la nation, j'aurais été expulsé de mes fonctions. J'étais sûr que chaque ministre était prêt à être tué très bientôt, et à voir toute sa famille et ses biens détruits, plutôt que de céder. En cela, ils représentaient la Chambre des communes et presque tout le peuple.

Après avoir entendu parler de cette scène, Halifax et Chamberlain pouvaient voir l'écriture sur le mur. Même leur démission combinée ne pouvait plus ébranler la direction de Churchill, pas après cette victoire avec des ministres, dont ils n'avaient pas anticipé l'humeur collective à se battre.

Churchill avait débordé ses adversaires. Il avait gagné match, set et match. Aucune trace ne peut être trouvée que ces hommes – ni Halifax, ni Chamberlain – aient à nouveau soulevé la question d'une paix négociée entre Londres et Berlin. Et alors que les procès du pays ne faisaient que commencer, Churchill savait maintenant qu'il avait le soutien de ses collègues, et du public, pour continuer la lutte ensemble.

Anthony McCarten, scénariste primé et auteur de L'heure la plus sombre : comment Churchill nous a ramenés du bord du gouffre qui est publié par Viking et sorti en septembre 2017.


Les congrès panafricains, 1900-1945

Pendant près d'un demi-siècle entre 1900 et 1945, divers dirigeants politiques et intellectuels d'Europe, d'Amérique du Nord et d'Afrique se sont réunis six fois pour discuter du contrôle colonial de l'Afrique et développer des stratégies pour une éventuelle libération politique africaine. Dans l'article qui suit, l'historien Saheed Adejumobi décrit les buts et objectifs de ces six congrès panafricains et évalue leur impact sur l'Afrique.

Les idéaux panafricanistes ont émergé à la fin du XIXe siècle en réponse à la colonisation européenne et à l'exploitation du continent africain. La philosophie panafricaniste soutenait que l'esclavage et le colonialisme dépendaient et encourageaient des catégorisations négatives et infondées de la race, de la culture et des valeurs des peuples africains. Ces croyances destructrices ont à leur tour donné naissance à des formes intensifiées de racisme, dont le panafricanisme a cherché à éliminer.

En tant que concept politique plus large, les racines du panafricanisme se trouvent dans les expériences collectives des descendants africains du Nouveau Monde. L'Afrique a pris une plus grande importance pour certains Noirs du Nouveau Monde pour deux raisons principales. Premièrement, la futilité croissante de leur campagne pour l'égalité raciale aux États-Unis a conduit certains Afro-Américains à exiger le rapatriement librement consenti en Afrique. Ensuite, pour la première fois, le terme Africains, qui avait souvent été utilisé par les racistes comme une description péjorative, est devenu une source de fierté pour les premiers nationalistes noirs. Par conséquent, à travers l'élévation consciente de leur identité africaine, les militants noirs en Amérique et dans le reste du monde ont commencé à réclamer les droits qui leur étaient auparavant refusés par les sociétés occidentales.

En 1897, Henry Sylvester-Williams, un avocat antillais, a formé l'Association africaine à Londres, en Angleterre, pour encourager l'unité panafricaine, en particulier dans les colonies britanniques. Sylvester-Williams, qui avait des liens avec des dignitaires ouest-africains, pensait que les Africains et ceux d'ascendance africaine vivant dans la diaspora avaient besoin d'un forum pour aborder leurs problèmes communs. En 1900, Sylvester-Williams organise la première rencontre panafricaine en collaboration avec plusieurs dirigeants noirs représentant divers pays de la diaspora africaine. Pour la première fois, des opposants au colonialisme et au racisme se sont réunis pour une rencontre internationale. La conférence, qui s'est tenue à Londres, a attiré l'attention du monde entier, plaçant le mot « panafricain » dans le lexique des affaires internationales et l'intégrant au vocabulaire standard des intellectuels noirs.

La réunion initiale a réuni trente délégués, principalement d'Angleterre et des Antilles, mais n'a attiré que quelques Africains et Afro-Américains. Parmi eux se trouvait le principal intellectuel noir américain, W.E.B. DuBois, qui allait devenir le porte-flambeau des conférences panafricaines ultérieures, ou congrès comme on les appellera plus tard. Les participants à la conférence ont lu des articles sur une variété de sujets, y compris les conditions sociales, politiques et économiques des Noirs dans la diaspora l'importance des nations indépendantes gouvernées par des personnes d'ascendance africaine, telles que l'Éthiopie, Haïti et le Libéria l'héritage de l'esclavage et de l'Europe l'impérialisme le rôle de l'Afrique dans l'histoire du monde et l'impact du christianisme sur le continent africain. Peut-être d'une importance encore plus grande a été la formation de deux comités. Un groupe, présidé par DuBois, a rédigé un discours « Aux nations du monde », exigeant des réformes modérées pour l'Afrique coloniale.

Le discours a imploré les États-Unis et les nations impériales européennes de « reconnaître et protéger les droits des personnes d'ascendance africaine » et de respecter l'intégrité et l'indépendance des « États noirs libres d'Abyssinie, du Libéria, d'Haïti, etc. L'adresse, signée par le président du comité DuBois ainsi que son président l'évêque Alexander Walters, son vice-président Henry B. Brown et son secrétaire général Sylvester-Williams, a été publiée et envoyée à la reine Victoria d'Angleterre. Le deuxième comité prévoyait la formation d'une association panafricaine permanente à Londres avec des succursales à l'étranger. Malgré ces plans ambitieux, les appels des participants à la conférence ne firent que peu ou pas d'impression sur les puissances impériales européennes qui contrôlaient le destin politique et économique de l'Afrique.

Ce n'est qu'après la Première Guerre mondiale que DuBois relance les congrès panafricains. Après la guerre, des politiciens européens et américains se sont réunis pour une conférence de paix à Versailles, en France. DuBois, qui a assisté à la conférence en tant que représentant spécial de l'Association nationale pour l'avancement des personnes de couleur (NAACP), a fait appel au président Woodrow Wilson. Dans une lettre à Wilson, il a exhorté le gouvernement américain à lancer une étude approfondie sur le traitement des soldats noirs. De plus, DuBois a exprimé l'espoir que le traité de paix aborderait « l'avenir de l'Afrique » et accorderait l'autodétermination aux peuples colonisés. Le président Wilson a ensuite publié un mémorandum en quatorze points, qui suggérait la formation d'une Société des Nations et appelait à « un ajustement absolument impartial de toutes les revendications coloniales, basé sur le principe que les intérêts de la population doivent avoir le même poids que les revendications équitables de la gouvernement." Bien que les historiens aient remis en question l'impact de la demande de DuBois sur le mémorandum de Wilson en quatorze points, il était évident que la voix la plus forte au nom des Noirs opprimés du Nouveau Monde et de l'Afrique colonisée appartenait aux participants du Congrès panafricain.

Galvanisé par le rassemblement des dirigeants mondiaux et la discussion sur l'avenir de l'Afrique coloniale, DuBois a proposé la formation d'un Congrès panafricain. En 1919, alors que les délibérations du traité de paix de Versailles suivaient leur cours, DuBois, avec le soutien de Blaise Diagne, membre du Parlement français de la colonie ouest-africaine du Sénégal, et le financement des droits civiques afro-américains et d'organisations fraternelles telles que la NAACP , les Elks et les Maçons, ont convoqué un Congrès panafricain à Paris. Le Congrès, auquel assistaient environ soixante représentants de seize nations, protectorats et colonies, était cependant plus « pan » qu'africain puisque la plupart des délégués avaient peu ou pas de connaissance directe du continent africain. Parmi les éminents participants américains figuraient des membres noirs de la NAACP tels que John Hope, président du Morehouse College, et Addie W. Hunton, qui avait servi avec les troupes noires en France sous les auspices de la Young Men's Christian Association (YMCA), ainsi que des blancs Des membres de la NAACP, tels que le professeur de l'Université Columbia Joel Spingarn, le socialiste William English Walling et l'auteur socialiste Charles Edward Russell. Parmi les autres délégués des États-Unis figuraient Roscoe Conklin Simmons, un orateur noir bien connu Rayford W. Logan, qui avait servi dans l'armée américaine en France, la militante des droits des femmes noires Ida Gibbs Hunt et le Dr George Jackson, un missionnaire noir américain. au Congo.

Les participants à la conférence ont adopté une résolution appelant à l'élaboration d'un code de loi « pour la protection internationale des indigènes d'Afrique ». D'autres revendications appelaient à une supervision directe des colonies par la Société des Nations pour empêcher l'exploitation économique par des nations étrangères, pour abolir l'esclavage et la peine capitale des sujets coloniaux qui travaillaient dans les plantations des puissances coloniales européennes en Afrique, en particulier au Congo belge et pour insister sur droit des peuples coloniaux à l'éducation. De plus, l'assemblée a souligné la nécessité d'autres réunions du congrès et a suggéré la création d'un trimestriel international, le Examen noir, qui devait être publié en plusieurs langues. Alors que les participants au congrès ont insisté sur le fait que les indigènes africains devraient éventuellement être autorisés à participer à leur propre gouvernement, ils n'ont pas demandé l'autodétermination africaine. Malgré le caractère modéré des revendications, les puissances européennes et américaines représentées à la conférence de paix de Versailles sont restées évasives.

Le Congrès panafricain s'est réuni à nouveau à Londres en août 1921 et un mois plus tard à Bruxelles, en Belgique. Les deux réunions ont réuni des représentants des Amériques, des Caraïbes, d'Europe et d'Afrique qui ont fait écho aux idées réformistes panafricanistes antérieures, dénonçant l'impérialisme en Afrique et le racisme aux États-Unis. De plus, les délégués ont exigé l'autonomie locale pour les sujets coloniaux et DuBois a souligné la nécessité d'accroître les contacts interracial entre les membres de l'intelligentsia noire et ceux préoccupés par le statut politique et économique des peuples coloniaux.

En 1923, le Congrès panafricain se réunit en deux sessions distinctes à Londres et à Lisbonne, au Portugal. Des intellectuels européens de renom tels que H.G. Wells et Harold Laski ont assisté à la session de Londres. Plusieurs membres des réunions précédentes ont participé aux délibérations qui ont abordé les conditions de la diaspora africaine ainsi que l'exploitation mondiale des travailleurs noirs. Alors que certains chercheurs soutiennent que les congrès de 1921 et 1923 n'ont été efficaces que pour maintenir vivante l'idée d'un peuple opprimé essayant d'abolir le joug de la discrimination, d'autres prétendent que les rassemblements internationaux ont jeté les bases de la lutte qui a finalement conduit à l'émancipation politique de le continent africain.

Les délégués se sont réunis à nouveau pour un cinquième Congrès panafricain à New York en 1927. Le congrès comprenait 208 délégués de vingt-deux États américains et dix pays étrangers. L'Afrique, cependant, n'était représentée que de manière éparse par des délégués de la Gold Coast, de la Sierra Leone, du Libéria et du Nigéria. Le petit nombre de délégués africains était dû en partie aux restrictions de voyage que les puissances coloniales britanniques et françaises imposaient à ceux qui souhaitaient assister au congrès, dans le but d'empêcher d'autres rassemblements panafricains. La plupart des délégués étaient des Noirs américains et beaucoup d'entre eux étaient des femmes. Le congrès a été principalement financé par Addie W. Hunton et la Ligue internationale des femmes pour la paix et la liberté, une organisation interraciale fondée en 1919 par des opposants à la Première Guerre mondiale. Comme lors des précédents congrès panafricains, les participants ont discuté du statut et des conditions des Noirs à travers le monde.

La crise financière induite par la Grande Dépression et l'exigence militaire générée par la Seconde Guerre mondiale ont nécessité la suspension du Congrès panafricain pour une période de dix-huit ans. En 1945, le mouvement organisé a été relancé à Manchester, en Angleterre. On ne sait pas si DuBois ou George Padmore, un marxiste antillais, ont pris l'initiative de cette rencontre. Reconnaissant la contribution historique de DuBois au mouvement panafricain, les délégués l'ont nommé président du congrès de 1945. La rencontre de Manchester a marqué un tournant dans l'histoire des rassemblements. Pour la première fois, des représentants de partis politiques d'Afrique et des Antilles ont assisté aux réunions. De plus, le credo conservateur du forum a cédé la place à des revendications sociales, politiques et économiques radicales. Les participants au Congrès ont demandé sans équivoque la fin du colonialisme en Afrique et ont exhorté les sujets coloniaux à utiliser des grèves et des boycotts pour mettre fin à l'exploitation sociale, économique et politique du continent par les puissances coloniales.

Alors que les précédents congrès panafricains avaient été largement contrôlés par des intellectuels noirs britanniques et américains de la classe moyenne qui avaient mis l'accent sur l'amélioration des conditions coloniales, la réunion de Manchester était dominée par des délégués d'Afrique et des Africains travaillant ou étudiant en Grande-Bretagne. La nouvelle direction a attiré le soutien des travailleurs, des syndicalistes et d'un secteur radical croissant de la population étudiante africaine. Avec moins de participants afro-américains, les délégués se composaient principalement d'une nouvelle génération de dirigeants intellectuels et politiques africains, qui ont rapidement gagné en renommée, en notoriété et en pouvoir dans leurs divers pays colonisés.

La déclaration finale du congrès de 1945 a exhorté les peuples coloniaux et sujets du monde à s'unir et à faire valoir leurs droits pour rejeter ceux qui cherchent à contrôler leur destin. Les participants au Congrès ont encouragé les Africains colonisés à élire leurs propres gouvernements, arguant que l'acquisition du pouvoir politique pour les peuples coloniaux et soumis était une condition préalable nécessaire à une émancipation sociale, économique et politique complète. Cette position politiquement affirmée a été soutenue par une nouvelle génération d'activistes afro-américains tels que l'acteur et chanteur Paul Robeson, le ministre et homme politique Adam Clayton Powell, Jr., et l'éducateur et militant politique William A. Hunton Jr. intérêt pour l'Afrique.

Alors que les congrès panafricains manquaient de pouvoir financier et politique, ils ont contribué à accroître la prise de conscience internationale du racisme et du colonialisme et ont jeté les bases de l'indépendance politique des nations africaines. Des dirigeants africains tels que Kwame Nkrumah du Ghana, Nnamdi Azikiwe du Nigeria et Jomo Kenyatta du Kenya faisaient partie des nombreux participants aux congrès qui ont par la suite conduit leurs pays à l'indépendance politique. En mai 1963, l'influence de ces hommes a contribué à galvaniser la formation de l'Organisation de l'unité africaine (OUA), une association d'États africains indépendants et de groupes nationalistes.


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