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Seconde guerre mondiale: USS Nevada (BB-36)

Seconde guerre mondiale: USS Nevada (BB-36)



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USS Nevada (BB-36) était le navire de tête du Nevadaclasse de cuirassés construits pour la marine américaine entre 1912 et 1916. La Nevada-class a été le premier à intégrer un ensemble de caractéristiques de conception qui seraient utilisées dans une série de classes de cuirassés américains au cours des années entourant la Première Guerre mondiale (1914-1918). Mise en service en 1916, Nevada brièvement servi outre-mer au cours des derniers mois de la Première Guerre mondiale. L'entre-deux-guerres a vu le cuirassé participer à divers exercices d'entraînement dans l'Atlantique et le Pacifique.

Le 7 décembre 1941, Nevada était amarré à Pearl Harbor lorsque les Japonais ont attaqué. Seul navire de guerre à se mettre en route lors de l'attaque, il subit quelques dégâts avant de s'échouer à Hospital Point. Réparé et fortement modernisé, Nevada a pris part à la campagne dans les îles Aléoutiennes avant de retourner dans l'Atlantique. Servant en Europe, il a fourni un soutien aux tirs navals lors des invasions de la Normandie et du sud de la France. En revenant dans le Pacifique, Nevada a participé aux dernières campagnes contre le Japon et a ensuite été utilisé comme cible lors des essais atomiques à l’atoll de Bikini.

Conception

Autorisé par le Congrès le 4 mars 1911, le contrat de construction de l'USS Nevada (BB-36) a été délivré à la compagnie Fore River Shipbuilding Company de Quincy, MA. Fixée le 4 novembre de l'année suivante, la conception du cuirassé était révolutionnaire pour la marine américaine, car elle intégrait plusieurs caractéristiques clés qui deviendraient la norme sur les futurs navires de ce type. Parmi celles-ci figuraient l'inclusion de chaudières au mazout à la place du charbon, l'élimination des tourelles au milieu du navire et l'utilisation d'un système de blindage «tout ou rien».

Ces caractéristiques sont devenues suffisamment fréquentes sur les futurs navires pour Nevada a été considéré comme le premier du cuirassé américain de type standard. Parmi ces changements, le passage au pétrole a été effectué dans le but d'accroître la portée du navire, car la marine américaine a estimé que cela serait essentiel pour tout conflit naval potentiel avec le Japon. Dans la conception NevadaEn ce qui concerne la protection des armures, les architectes navals ont adopté une approche «tout ou rien», ce qui signifie que les zones critiques du navire, telles que les magazines et l’ingénierie, sont lourdement protégées, tandis que les espaces moins vitaux sont laissés sans armure. Ce type d'arrangement d'armure est devenu plus tard banalisé dans la marine américaine et à l'étranger.

Alors que les cuirassés américains précédents comportaient des tourelles situées à l'avant, à l'arrière et au milieu du navire, NevadaLa conception de a placé l'armement à l'avant et à l'arrière et a été la première à inclure l'utilisation de tourelles triples. Monter un total de dix pistolets de 14 pouces, NevadaL'armement de a été placé dans quatre tourelles (deux doubles et deux triples) avec cinq canons à chaque extrémité du navire. Dans une expérience, le système de propulsion du navire comprenait de nouvelles turbines Curtis, tandis que son navire sœur USS Oklahoma (BB-37), a été doté de moteurs à vapeur à triple expansion plus anciens.

USS Nevada (BB-36) Vue d'ensemble

  • Nation: États Unis
  • Type: Bataille navale
  • Chantier naval: Compagnie de construction navale Fore River
  • Couché: 4 novembre 1912
  • Lancé: 11 juillet 1914
  • Commandé: 11 mars 1916
  • Sort: Coulé comme cible le 31 juillet 1948

Spécifications (tel que construit)

  • Déplacement: 27 500 tonnes
  • Longueur: 583 pi
  • Faisceau: 95 pi, 3 po
  • Brouillon: 28 pi, 6 po
  • Propulsion: Turbines Curtis à engrenages tournant avec 2 x hélices
  • La vitesse: 20,5 nœuds
  • Gamme: 9 206 miles à 10 noeuds
  • Complément: 864 hommes

Armement

Armes à feu

  • Canon de 10 × 14 po (2 × 3, 2 × 2 surfaçage)
  • Canons de 21 × 5 po
  • Tubes lance-torpilles de 2 ou 4 × 21 po

Avion

  • 3 x avions

Construction

Entrant dans l'eau le 11 juillet 1914 avec Eleanor Seibert, la nièce du gouverneur du Nevada, en tant que sponsor, NevadaLe secrétaire de la marine Josephus Daniels et le secrétaire adjoint de la marine Franklin D. Roosevelt assistaient au lancement de. Bien que Fore River ait achevé les travaux sur le navire à la fin de 1915, la marine américaine a exigé une série d’essais en mer avant sa mise en service en raison de la nature révolutionnaire de nombreux systèmes du navire. Celles-ci ont commencé le 4 novembre et ont vu le navire effectuer de nombreuses courses le long de la côte de la Nouvelle-Angleterre. En passant ces tests, Nevada mis à Boston où il a reçu du matériel supplémentaire avant d'être mis en service le 11 mars 1916, sous le commandement du capitaine William S. Sims.

Première Guerre mondiale

Rejoindre la flotte américaine de l'Atlantique à Newport, RI, Nevada effectua des exercices d'entraînement le long de la côte est et des Caraïbes en 1916. Basé à Norfolk, en Virginie, le cuirassé fut initialement retenu dans les eaux américaines après l'entrée des États-Unis dans la Première Guerre mondiale en avril 1917. Cette pénurie était due à une pénurie de La Grande-Bretagne. En conséquence, les cuirassés au charbon de la cuirassé Division Nine ont été envoyés pour augmenter la Grande Flotte britannique à la place.

En août 1918, Nevada reçu l'ordre de traverser l'Atlantique. Rejoindre l'USS Utah (BB-31) et Oklahoma à Berehaven, en Irlande, les trois navires ont formé la division 6 du cuirassé Division 6 du contre-amiral Thomas S. Rodgers. Ils opéraient depuis Bantry Bay et servaient d'escorte de convoi à l'approche des îles britanniques. Rester dans ce devoir jusqu'à la fin de la guerre, Nevada jamais tiré un coup de colère. Ce Décembre, le cuirassé a escorté le paquebot George Washington, avec le président Woodrow Wilson à bord, à Brest, en France. Départ pour New York le 14 décembre Nevada et ses compatriotes sont arrivés douze jours plus tard et ont été accueillis par des défilés de victoire et des célébrations.

Années entre deux guerres

Servir dans l'Atlantique au cours des prochaines années Nevada s'est rendu au Brésil en septembre 1922 pour le centenaire de l'indépendance de cette nation. Par la suite, transféré dans le Pacifique, le cuirassé effectua une tournée de bonne volonté en Nouvelle-Zélande et en Australie à la fin de l'été 1925. Outre le désir de la marine américaine d'atteindre des objectifs diplomatiques, la croisière visait à montrer aux Japonais que la flotte américaine du Pacifique était capable mener des opérations loin de ses bases. Arrivée à Norfolk en août 1927, Nevada a entamé un vaste programme de modernisation.

Dans le chantier, les ingénieurs ont ajouté des bulbes de torpilles et augmenté Nevadaarmure horizontale de. Pour compenser le poids supplémentaire, les anciennes chaudières du navire ont été retirées et moins de nouvelles, mais plus efficaces, ont été installées avec de nouvelles turbines. Le programme a également vu NevadaLes tubes lance-torpilles sont retirés, les défenses anti-aériennes renforcées et le réaménagement de son armement secondaire.

Au sommet, la structure du pont a été modifiée, de nouveaux mâts tripodes ont remplacé les anciens treillis et du matériel moderne de lutte contre les incendies a été installé. Les travaux sur le navire ont été achevés en janvier 1930 et celui-ci a rapidement rejoint la flotte américaine du Pacifique. Resté au sein de cette unité pendant la prochaine décennie, il est déployé à Pearl Harbor en 1940 alors que les tensions avec le Japon s'intensifient. Le matin du 7 décembre 1941, Nevada était amarré seul au large de l'île Ford lorsque les Japonais ont attaqué.

Pearl Harbor

Accordé une certaine maniabilité en raison de son emplacement qui manquait à ses compatriotes sur Battleship Row, Nevada était le seul cuirassé américain à se mettre en route lorsque les Japonais frappaient. En descendant le port, les canonniers anti-aériens du navire ont vaincu vaillamment mais le navire a rapidement été touché par une torpille, suivie de cinq attaques à la bombe. Le dernier d'entre eux s'est produit alors qu'il s'approchait du chenal pour ouvrir de l'eau.

Craignant que Nevada pourrait couler et obstruer le canal, son équipage échoua sur le cuirassé à Hospital Point. À la fin de l'attaque, le navire avait fait 50 morts et 109 blessés. Dans les semaines qui ont suivi, les équipes de sauvetage ont commencé les réparations le Nevada et le 12 février 1942, le cuirassé a été renfloué. Après que des réparations supplémentaires aient été effectuées à Pearl Harbor, le cuirassé a été transféré au chantier naval de Puget Sound pour des travaux supplémentaires et une modernisation.

Modernisation

Restant dans la cour jusqu'en octobre 1942, Nevadal'apparence de a été radicalement modifié et quand il est apparu, il ressemblait à la plus récente Dakota du Sud-classe. Les mâts de trépied du navire ont disparu et ses défenses anti-aériennes ont été considérablement améliorées pour inclure de nouveaux canons à double usage de 5 pouces, des canons de 40 mm et des canons de 20 mm. Après les croisières d'entraînement et d'entraînement, Nevada a pris part à la campagne du vice-amiral Thomas Kinkaid dans les Aléoutiennes et a soutenu la libération d'Attu. À la fin des combats, le cuirassé s’est détaché et mis à la vapeur pour poursuivre la modernisation de Norfolk. Cet automne, Nevada commencé à escorter des convois en Grande-Bretagne pendant la bataille de l'Atlantique. L’inclusion des navires principaux tels que Nevada était destiné à fournir une protection contre les pillards allemands de surface tels que Tirpitz.

L'Europe 

Jouant ce rôle en avril 1944, Nevada a ensuite rejoint les forces navales alliées en Grande-Bretagne pour se préparer à l'invasion de la Normandie. En tant que navire amiral du contre-amiral Morton Deyo, les canons du cuirassé ont pilonné des cibles allemandes le 6 juin alors que les troupes alliées commençaient à atterrir. Rester au large pour la majeure partie du mois, NevadaLes canons de ont fourni un appui-feu aux forces à terre et le navire a été félicité pour la précision de son tir.

Après avoir réduit les défenses côtières autour de Cherbourg, le cuirassé a été transféré en Méditerranée où il a fourni un appui au feu pour le débarquement de l’opération Dragoon en août. Frappant des objectifs allemands dans le sud de la France, Nevada repris sa performance en Normandie. Au cours de ses opérations, il a notamment battu en duel les batteries défendant Toulon. En route pour New York en septembre, Nevada est entré dans le port et a regarni ses canons de 14 pouces. De plus, les canons de la tourelle 1 ont été remplacés par des tubes prélevés de l’épave du USS. Arizona (BB-39.)

Pacifique

Reprise des opérations au début de 1945, Nevada a traversé le canal de Panama et a rejoint les forces alliées au large d'Iwo Jima le 16 février. En prenant part à l'invasion de l'île, les canons du navire ont contribué au bombardement précédant l'invasion et ont ensuite fourni un soutien direct à terre. Le 24 mars Nevada rejoint la Force opérationnelle 54 pour l'invasion d'Okinawa. Ouvrant le feu, il a attaqué des cibles japonaises à terre dans les jours précédant le débarquement des Alliés. Le 27 mars Nevada dommages subis lorsqu'un kamikaze a heurté le pont principal près de la tourelle 3. Restant à son poste, le cuirassé a continué d'opérer au large d'Okinawa jusqu'au 30 juin, date à laquelle il est parti rejoindre la troisième flotte de l'amiral William «Bull» Halsey qui opérait au large du Japon. Bien que près du continent japonais, Nevada n'a pas frappé les cibles à terre.

Carrière ultérieure

Avec la fin de la seconde guerre mondiale le 2 septembre Nevada est rentré à Pearl Harbor après une brève occupation dans la baie de Tokyo. L'un des plus vieux cuirassés de l'inventaire de la marine américaine, il n'a pas été conservé pour une utilisation après la guerre. Au lieu, Nevada Il a reçu l'ordre de procéder en 1946 à Bikini Atoll pour être utilisé comme navire cible lors des essais atomiques de Operation Crossroads. Peint en orange vif, le cuirassé a survécu à la fois aux tests d'Able et de Baker en juillet. Endommagé et radioactif, Nevada a été remorqué vers Pearl Harbor et mis hors service le 29 août 1946. Deux ans plus tard, il a sombré au large d'Hawaï le 31 juillet Iowa (BB-61) et deux autres navires l'utilisaient comme artillerie.


Voir la vidéo: Task Force Gets Underway, Arrives Port en Bessin; USS Texas Bombards Beach, 06071944 full (Septembre 2022).

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